长江中游荆江整治河段“首道瓶颈”被打通

荆江航道“首道瓶颈”——陈家渡段航道整平扩宽加深

陈家渡水域航道水深由3.2米加深至3.5米

　　4月1日，记者从长江宜昌航道局、长江武汉航道工程局证实，作为荆江航道整治工程的“首道瓶颈”——陈家渡乱石堆整平工程已完工，航道水深由3.2米加深至3.5米。

　　荆江航道滩多水浅、变迁频繁，历来是长江航道治理的重点和难点。长江中游荆江航道整治工程被交通运输部确定为国家“十二五”重点建设项目。工程总投资达43.3亿元、建设周期为42个月、航道建设等级为I级，建设标准为3.5M×150M×1000M(水深×航宽×弯曲半径)，通航保证率98%。  （记者 安立 通讯员 彭华军 曾松 张晏榕 ）

现场讲解整治工程进展情况

　　陈家渡乱石堆整平工程位于长江宜昌流域枝江段，在整个荆江航道整治工程中最靠近三峡大坝，现为了整个工程中最早完工的单位工程。

　　据长江宜昌航道局枝江管理处副处长余大杰介绍，整个长江中游荆江航道整治工程(昌门溪至熊家洲)280公里流域内，陈家渡为主要碍航区段之一，枯水期通行宽度最窄仅有80米。本次整治后，可保证150米的通航宽度。

　　该工程施工单位、长江武汉航道工程局项目常务副经理腾江涛介绍，施工河段位于卵石河床与砂质河床交接地带，施工区域也正好位于主航道内，面临“流速快、河床硬、通航矛盾突出”等工程难题。后经过多番努力，针对不同地质河床，合理选用施工机械，并且妥善实施施工部署，完成施工，为通航安全创造有利条件。

被石料加固的洲滩，防止洲滩变形、崩塌造成阻航

航道整治施工