特斯拉中国用户众生相 首批15位用户“非富即贵”

　　□本报记者 蓝震

　　一直以来都受到外界瞩目的新能源车特斯拉，这次意外地没有出现在北京车展上。

　　不过，这个汽车品牌似乎从出生的开始，走的就是与传统汽车产业截然不同的发展道路。

　　如果你认为特斯拉不参加北京车展是因为没有相关的露出活动，那你就大错特错了。就在北京车展举办的同时，美国特斯拉汽车公司联合创始人、首席执行官兼产品架构师埃隆·马斯克首次访问了中国，并且在北京、上海两地为首批特斯拉用户举行了交车仪式。

　　在这期间，这位传奇人物接受了央视财经频道《对话》的栏目专访，同时还受到了科技部部长万钢、工信部部长苗圩以及上海市市长杨雄的接见。

　　颇有讽刺意味的是，就在交付新车的前一天，一批预订了Model S的中国准车主聚焦在北京车展现场，集体对特斯拉的推迟交付表示抗议。与此同时，一些使用了特斯拉的车主，也开始对这部原本想象中完美的车发出了不一样的声音。

　　在各种特斯拉车主与准车主的新闻中，这款划时代的纯电动车开始变得越来越真实。

　　首批15位用户“非富即贵”

　　现场交车仪式拥堵不堪几近失控

　　4月22日，8位“著名”的中国用户，从特斯拉CEO埃隆·马斯克的手中，接过属于自己的特斯拉Model S车钥匙。

　　之所以用“著名”两字，是因为这首批8名特斯拉用户中，全是在中国颇具知名度的商界名人，他们包括了云游控股董事会主席兼CEO汪东风、UC优视董事长兼CEO俞永福、时代集团执行副总裁潘燕明、合一资本董事长许亮、央视电视制作人张涵、汽车之家总裁李想、三一投资总经理董晓栗、力帆足球俱乐部董事长尹喜地。

　　北京仪式的次日，这位特斯拉的掌门人又马不停蹄地飞到了上海，为这里的7位中国用户交车，这些车主包括：新浪CEO曹国伟、携程网创始人梁建章、诺亚财富首席战略官谭文清、一号店董事长于刚、SMC中国基金执行合伙人邵庆晓、紫辉创始人郑刚、一嗨租车董事长兼CEO章瑞平，其中有3位车主由夫人出席代领。

　　从特斯拉首批15个用户的身份来看，也延续了美国用户的特点：“非富即贵”。

　　从交车仪式现场拍摄的照片中我们可以看到，特斯拉只安排了一个极小的场地进行交车过程，据内部人士透露，特斯拉甚至没有邀请专业的汽车媒体参加当天的拍摄与报道，而是选择了一些IT、财经类的记者到场。

　　也许是创始人本身IT行业的背景，让这个汽车品牌从出生的一开始，就注定走的是与传统汽车产业截然不同的发展道路。

　　这并不是特斯拉举办的第一次交车仪式，从场地布置来看，基本和之前北美市场的交车仪式相似。不过，特斯拉的执行公司显然是低估了中国消费者对这款车的关注程度，交车仪式现场由于挤入了太多的媒体和粉丝，一度出现几近失控的场面。

　　按照原先的安排，马斯克应该会首先在舞台正中为首批车主颁发钥匙，然后再亲自带每一位车主去舞台右侧的停车区，打开属于自己专属的那一款Model S。

　　但实际情况是，当老马走到放置车钥匙的地方时，媒体和粉丝已经将该处围得水泄不通，包括俞永福、李想在内的8位车主则被堵在圆心之外，动弹不得。

　　而后，在老马引导车主去停车区取车时，短短十米的路程，硬是走了超过五分钟。现场媒体为了抢最佳拍摄位置，甚至与8辆新车上演了多次“亲密接触”，更夸张的是，有位摄像记者在匆忙之间，三脚架的一角刮到了车上，发出的响声吓了老马一大跳。

　　延迟交车

　　特斯拉挑战车主心理极限

　　就在特斯拉首批中国车主欢欣雀跃地拿到爱车的同时，另一批同样是特斯拉的准车主，却在交付新车的前一天4月20日，也就是北京车展媒体日当天，集合到车展展馆外，表达对特斯拉延迟交车的严重不满。

　　这31位准车主，原以为特斯拉会参加北京车展，没想到却扑了一个空。

　　之前，有23名特斯拉非京沪地区的车主，已委托起草的律师函寄往了特斯拉中国。律师函指称：特斯拉在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。