大央企小民企一起“混” 五年“混”出4亿多利润

重庆泽胜船务公司总经理任泽友介绍与中航油合作情况。重庆晨报记者 李斌 摄

    央企携手重庆民企，一起搭伙在长江上搞起了船运，并实现了成功运营。5月30日，新华社、人民网、中新社等大批中央媒体聚焦重庆，探究两家企业“搭伙”的成功之道。

    5月30日，在解放碑一家名为重庆泽胜船务集团的办公室里，挤满了大批的中央、地方媒体记者、长枪短炮、此起彼伏的镁光灯……大楼里，一些不知情的路人还以为有什么稀奇一个劲凑上来。

    这只是一次采访，却不是一场普通的采访。近20家中央媒体，再加上重庆本地的10多家媒体，大家关注的是“中航油这样一家央企，怎么会与重庆泽胜这样一家民企走在一起，从恋爱到结合，5年下来成果丰硕。”

    在5年前的2008年12月，中国航油物流公司与重庆市泽胜船务集团合资，共同组建混合所有制经济平台，开启了探索混合所有制企业发展的道路。

    “5年来，我们的战果非常的丰厚。”中航油物流公司党委书记王新萼用一组数据，解开了众多媒体记者心中的疑惑。

    合作五年下来，国有股东方投资1.67亿元，实现国有资本及权益3.1亿元，国有资产增值近一倍；5年累计营业收入1519亿元，利润4.38亿，上缴国家税费1.15亿。

    这么大一个大块头，为什么会恋上这样一家重庆涪陵的民企企业？

    王新萼给出了“爱的理由”，除了民企通用的市场敏锐、创业精神、成本意识和灵活机制外，还给出了最终选择泽胜的几个关键词：良好的成本管理、优秀的市场开拓能力、充足运力、安全历史。

    “这是一个双方选择的过程。”重庆泽胜集团公司这边，也给出了愿意跟中航油一起“混”的理由：战略意识、规范化管理和资金实力，多年良好的合作关系。