新能源车推广有望再“破冰”本月或清理地方保护

　　新能源汽车成为车展常客，但往往叫好不好座 记者贾磊 摄

　　■ 时报记者 单毅 报道

　　日前有消息称，工信部拟叫停新能源汽车地方保护，取消补贴地方目录，而专门文件最早在本月就会出台。业内人士认为，新能源汽车发展将迎来新的利好。

　　本月或清理地方保护

　　中机车辆服务中心日前发布的《关于新能源汽车产品申报公告运行区域进行调整的通知》提到，按照工信部要求，对于属于发展期、成熟期的新能源汽车产品，在申报公告时，不再要求在公告参数“其他”栏中注明示范运行区域及提供产品示范运行区域。“这可以看作工信部或将叫停新能源汽车地方保护，取消现行地方目录的信号。”长期关注新能源产业政策的业内人士表示。

　　“工信部确实有计划加速清理地方保护政策，其中能够确定的是，全国要有统一的市场目录，地方在原则上不能设置企业准入和产业准入的独立目录。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华称。而进一步的消息称，这项专门文件最早在本月就会出台。

　　行业迎来发展新利好

　　“目前在全国范围内，只有北京和上海已经公布补贴目录。广州、天津、武汉、西安等还在制定中。不过目前新能源汽车进北京是一个标准，进上海是另一个标准；有的城市是国四排放标准，有的城市则是国五。”业内人士坦言，如果不打破地方保护，没有统一的准入条件，不能入围目前的地方补贴目录，企业推广成本会非常高。

　　今年4月底，位于空港经济区的天津松正电动汽车技术股份有限公司正式发布了IV代插电式深混公交车动力系统。该系统中12米公交车百公里油耗低于20L水平、发动机停机时间超过整个运行周期的70%、PM颗粒物排放减少90.3%等性能领先业界，并独创了国内唯一采用了多源温度检测与协同控制网络等多项技术。公司董事长孔昭松认为，破除地方保护是对企业的重大利好，但其中还需要考核真实油耗、电耗、排放、可靠性等技术指标。

　　中汽协汽车产销最新数据显示，今年前4个月，我国新能源汽车产销量达到10501辆，同比增长154%。其中4月份增速为251%。“国家电网公司上个月宣布向社会资本开放电动汽车充换电设施的市场领域，这将极大的推动新能源汽车的市场化和产业化。此外，京津两地今年将协调规划建设双城间高速公路周边充电设施，届时两地纯电动汽车将可‘无障碍’通行。目前，京津塘高速徐官屯、东丽两个服务区已经开建充电站。”业内人士指出，按照规划，到2015年，天津将推广1.2万辆纯电动车。而一旦叫停新能源汽车地方保护的政策出台，上述种种利好将加速推进叫好不叫座的新能源汽车再“破冰”。