央企的钢贸利益链(3)

　　“至少基于上述两点因素，让当时的我都认为，要债并不困难。”杨齐进一步说，“我最开始的诉求是1.5亿元的资产包，讨要回来8000万元。后来，不断和中远上海这边沟通，降到了5500万元。然而，到目前为止，中远一方只肯赔付750万元左右。”

　　“没想到，我最终接手的是个‘烫手山芋’。不得已，我只能将他们起诉到宝山区的法院。希望通过司法程序解决我的利益诉求。”杨齐称，“因为，我自己的企业也需要资金流来盘活。”

　　6月10日，《国际金融报》记者与李虎取得了联系，但他本人未回复记者的采访要求。但一位与李虎打过交道的人士对《国际金融报》记者透露，李虎属于“新来者”，并没有参与当年中远配送公司和供应链公司那波贷款潮，且在他治下，中远上海这边或没有再做与钢贸有关的贷款业务。

　　中远担责仓库监管

　　那么，除了19家钢贸商，杨齐为什么要向中远方讨要利益？中远物流配送公司和中远供应链上海公司到底在钢贸商贷款业务中承担什么责任呢？

　　对此，杨齐给出的说法是：1.5亿元的资产包中，包括仍有效力的质押权、企业担保权等。“也就是说，从法律角度看，我可以向多个相关方讨要资产。既可以向欠债的钢贸企业收回资金，也可以向监管方索要自己的利益。”杨齐说。

　　针对后一个问题，一位了解钢贸商贷款操作手法的知情人士对《国际金融报》记者称，当时很多中小钢贸商获得贷款，大致分为三种途径：一是房产质押；二是资质良好的担保公司担保，可以是钢铁圈“大佬”的担保公司，也可以是“中”字头企业的担保公司；三是货物抵押贷款。

　　“货押贷款，银行首先要做的就是查验你的货存不存在。出于最基本的风险考虑，银行往往不认可钢贸商们放在民营仓库的钢材。因此，借款人需要贷款，往往要借‘中’字头企业的牌子。比如，中远物流配送公司。进而，银行才会认可你的资质，并要求你附上‘中’字头企业的仓库监管协议。”上述知情人士说，“也就是说，这家‘中’字头企业就要担负相应的监管责任。”

　　一位与钢贸圈大佬直接打过交道的原深发展贷款部经理也曾对《国际金融报》记者介绍，银行要贷款给借款人，要有进货的单据乃至发票、购销合同证明、质保证明和仓库监管协议。其中，当时较为“吃香”的一种类型就是由央企的仓库监管，即确认这批货物在央企的仓库里，就可获得相应贷款。

　　“像中远这样拥有大量仓库的企业，当时很乐意做这个事情。”知情人士说，“因为他们可以从中获取不菲的监管费用。一开始，是1.5个点的费率，后来降到了1.2个点。”

　　杨齐介绍，比如，一家钢贸企业有2000万元的货物，银行满打满算，最大极限可贷出1000万元的款。这其中，仓库方要收取15万元的监管费。

　　因此，在杨齐看来，中远物流配送公司和供应链上海公司“不可能没资金赔”，虽然他辗转得到的信息是“有关企业的账面资金已为零”。

　　截至发稿，杨齐又对《国际金融报》记者确认，虽然“并不愿意”，但仍将采取法律行动，对19家钢贸商中的两家企业及中远的有关企业发起诉讼。

　　央企利益链隐现

　　抛开杨齐的纠纷，《国际金融报》记者在调查中还意外得知，从2009年开始钢贸商那波疯狂的贷款潮中，部分仓库方曾反复质押钢材产品，为他人获得贷款的同时，也在为自己谋利。

　　“虚报数量，都是小问题。关键是钢材的反复质押。”知情人士说，比如，1万吨的货，最后却能贷出以10万吨为基数的贷款出来，杠杆陡然放大的同时，却让自己的企业获得了更多利益。换个角度说，即钢贸商获得了1000万元的贷款，以1.5个点计算，付给仓库方的监管费就是15万元，质押5遍，那就是75万元。

　　上海祝源曾经的一个诉求是，不还钱，还货物也行。但他们调查发现，由中远方监管的19家公司的质押货物合计应不少于95000吨，但实际存放这些质押物的10个仓库里只有约32700吨左右的货物，且这些货物曾被多家法院，包括四川、贵州的一些法院进行过查封。2013年11月和2014年1月，上海祝源向上海中远寄送了两批提货通知书，敦促上海中远归还95000吨质押货物，但这个要求没有得到回复。