甲醇汽车好用吗？

　　◆本报记者陈湘静

　　2012年1月，工信部选择山西、上海和陕西开展甲醇汽车试点工作，两年多来，甲醇作为机动车替代燃料，运行是否稳定、安全？经济性是否明显？成为行业内外关注的热点。8月28~29日，工信部在山西省晋中市组织召开甲醇汽车试点工作座谈会，全面总结甲醇汽车试点工作经验，研讨和交流甲醇汽车技术和政策。

　　工业和信息化部副部长苏波表示，为探索我国车用燃料多元化发展的新途径，2009年，工信部启动了甲醇汽车相关研究工作，重点开展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油的研究，组织专题组对相关能源、环保、安全、技术、经济等问题进行了综合研究，委托有关机构进行了甲醇与汽油、柴油、乙醇汽油的排放检测对比实验，开展甲醇汽车安全性评价。在对相关研究实验结果进行充分分析和评估后，工信部启动了甲醇汽车试点工作。

　　苏波表示，试点工作已取得积极进展，建立健全了甲醇汽车产品技术要求规范和技术数据采集管理办法，培育和建立了甲醇内燃机及整车专用零部件制造体系，研发了7款甲醇汽车产品并获得公告，累计有281辆甲醇汽车投入试点运行。

　　在会议期间，展示了部分甲醇汽车产品。吉利汽车、陕汽、陕西通家汽车公司、山西成功汽车制造公司和郑州宇通客车公司等5家企业，带来了相关产品。截至目前，已有4个型号的甲醇汽车投入试点运行，基本形成轿车、重型商用车、微型车、城市客车等不同用途的系列车型。

　　针对外界关于甲醇汽车稳定性、燃料毒害性的担忧，试点阶段性检测数据表明：车辆运行平稳正常，氮氧化合物等排放数据比国四标准限额值低40%~50%，部分指标达到国五标准规定，非常规污染物甲醛排放仅为规定限额值的6%；甲醇汽车相关作业环境质量符合国家标准要求，涉醇人员体检未发现异常，单位里程燃料费用比同排量汽油车降低48%。

　　座谈会上，苏波透露贵州、甘肃将加入试点。对于下一阶段工作，他强调，全面系统地验证高比例甲醇汽车适应性、可靠性、经济性、安全性、环保性，积累甲醇汽车运行管理经验将是重点。

　　他说，深入推进甲醇汽车试点工作，要坚持安全第一、积极稳妥的原则，将安全管理及保障方案落到实处，切实加强安全监督检查。要加强技术创新，提升甲醇汽车及相关技术产品水平，充分发挥市场作用，形成以整车企业为龙头、关键零部件企业积极参与的产业发展格局。

　　“要认真组织做好技术数据采集、分析和评估工作，为完成甲醇汽车试点评价提供数据支撑，同时加强甲醇汽车标准体系建设和政策研究，完善甲醇汽车生产及运行管理制度。”苏波表示。