长沙驶入新能源车道 买新能源车能省哪些钱？

　　快、省、绿的优越性能，让比亚迪秦在广大车友中形成了良好口碑。 　　资料图片

　　制图/王斌

　　比亚迪秦是目前在长沙市销量较好的插电式混合动力车型。资料图片

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　　买一辆不用烧油的车，还能免不少维修保养的钱，用后厂家还回收电池，这绝对是最近不少长沙车主的新潮流。长沙甚至还出现了专门的新能源车租车公司，但是5万元的押金，让很多消费者失望而归。其实，既然有5万元的押金，为何不干脆去买辆新能源车呢？

　　作为国家新能源车推广示范城市，长沙市已经公布了新能源车实施细则，国家与本地补贴加起来最少也有6万元。而以众泰汽车、比亚迪汽车为代表的长沙本土车企，也专门推出了众多新能源车，如众泰云100在长株潭地区售价仅4.89万元。

　　虽然买新能源车有补贴、免购置税、静音与加速性能好，关键是用车成本低，充电也方便，但目前一般的老百姓对新能源车还知道得太少。因此，本报记者在此试图为广大车友释疑解惑，希望能解答目前大家购买新能源车想知道的一些“十万个为什么”。

　　买哪些新能源车有补贴？

　　首先，并非市面上所有标榜混合动力、节能、新能源的车型，都属于享受国家补贴的新能源车，国家对于享受补贴的新能源车是有专门定义的，去年9月,财政部、科技部、工信部、发改委四部委发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》明确指出,“纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型，应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车”。

　　与常规混合动力汽车最大的区别在于：插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。所以，目前市场上一些弱混的车型，比如凯美瑞混合动力、K5混合动力等车型，并不属于新能源车之列。

　　另外，进口的新能源车不在享受补贴之列。比如土豪专享的特斯拉、雷克萨斯的混合动力车型等，也无法享受补贴。

　　买新能源车能省哪些钱？

　　除了不用烧油，在购买新能源车方面，我们长沙市民到底能省多少钱？首先，购买一辆新能源车，我们能得到来自国家的补贴。根据今年的补贴标准，纯电动车可以获得3.325万元至5.7万元的补贴，根据续航里程来确定；而插电式混合动力车，可以获得3.325万元的补贴。

　　同时还能获得来自长沙本地的补贴，省内按照国家补助标准1∶1给予补贴(公务车除外)，也就是说，国家补多少，长沙就补多少。这样，市民购买纯电动车，最高可以获得来自国家和本地的补贴就是5.7万元+5.7万元=11.4万元，最低也可以获得3.325万元+3.325万元=6.65万元的补贴。

　　还不仅仅是这些，9月1日，新能源汽车免购置税政策正式实施，对获得许可在中国境内销售的纯电动车，以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，可以免征车辆购置税。工信部、国税总局，分别在8月底与10月底公布了两批共135款车型目录。凡是购买本目录内的新能源车，均可享受免购置税。

　　以目前在长沙市销量较好的插电式混合动力车型比亚迪秦为例，目前比亚迪秦在长沙仅有一款20.98万元的旗舰版销售，按照国家的补贴政策，比亚迪秦在长沙能享受3.325万元的国家补贴和同样数额的本地补贴，共6.65万元，还有免除近2万元的购置税，总共可以省下将近9万元的费用。

　　购置税怎么免？

　　就在11月16日长沙本地新能源车补贴推广政策实施后第二天，长沙也迎来了首位免除购置税的新能源车主。这位周先生购买的众泰知豆纯电动车，属于第二批公布的免除购置税的新能源车。据长沙市车购税分局透露，该车的申报计税价格为36581元，按照10%的税率，政策优惠为车主减免税款3658元，办结全程仅耗时5分钟。

　　长沙车购税分局办公室的康茁雅告诉记者，与普通汽车相比，新能源汽车缴税并无多加手续，操作同样便捷。凡购买了新能源汽车的车主，携带身份证原件、购车发票及报税联原件、国产车车辆合格证明，即可办理免税手续。而办理免税的流程也十分简便，只需两步即可完成。第一步，扫描车辆合格证的二维码，系统将进入自动识别，判断车型是否为符合条件的新能源免税车；第二步，若车辆符合条件，系统将自动进入免税办理。同时，为了让纳税人尽快地享受政策，市车购税分局为购买了新能源汽车的纳税人设置了专门的免税窗口，实行即来即办、即时办结的政策。

　　补贴怎样领取？

　　消费者在选择购买符合补贴标准内的新能源汽车时，按照产品市场指导价格扣减补贴后再支付。也就是说，消费者在经销商处购买的车型价格，已经是在原有企业公布的指导价格基础上扣减国家补贴的数目。所以消费者不必去向相关部门申请，购车时直接便可获取补贴。

　　长沙买新能源车有哪些优势？

　　2009年，长沙被列为节能与新能源汽车示范推广试点的13个城市之一。2013年，长株潭地区被列入第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单，而长沙的汽车保有量中，私家车保有量比重最高且呈逐年提高的态势。从2008年到2013年，全市私家车以年均29.4%的速度增长，2013年底私人汽车保有量达105.55万辆，比上年增加19.87万辆，增长23.2%；私家车所占汽车保有量的比重从2008年的77%逐步提高到2013年的89%；按全市总户数计算，平均每2.2户拥有1台私家车；按常住人口计算，平均每7人拥有一台私家车。

　　根据《长沙市新能源汽车推广应用实施意见》的推广目标及要求，预测从2013年至2015年，在我市机动车领域，示范性推广各类新能源汽车4500辆，其中新能源公交车1100辆；新能源出租车350辆；新能源公务车250辆；新能源环卫车100辆；新能源邮政车150辆；新能源物流车150辆；社会新能源汽车2400辆。

　　目前，比亚迪、菲亚特、广汽长丰、众泰、吉利等知名汽车制造商纷纷落户长株潭地区，长沙市有望在较短时间内发展成为全国汽车第六板块，各款节能与新能源汽车正陆续推出，相关零部件生产与配套能力也日趋成熟和健全。