中巴经济走廊直送石油到家门

伊斯兰堡孔子学院正在学习汉语的学员。

卡拉奇港口，印度洋的水产从这里发往中国。

巴基斯坦安保人员正在执勤。

　　共30个项目投资450亿美元 中国进口能源将不必远走马六甲

　　文/本报特派印度记者刘幸、王月华

　　图/本报特派印度记者王燕

　　国人常用“巴铁”亲切地称呼巴基斯坦，当广州日报“重走海上丝路大型采访”南亚组成员来到这个兄弟国度的时候，从政府到商界再到民间，一股股对中国人的热情扑面而来。

　　虽然巴基斯坦建国不久，但是在首都伊斯兰堡以西约40公里处，有一座古老佛教遗址———塔克西拉，当年曾是丝绸南路上熠熠生辉的通衢大埠，著名的唐代高僧玄奘曾在此讲学两年，见证了两地人民悠久的交往历史。

　　当下，如果说中国去年刚提出的“一带一路”仍然需要沿路国家认识、理解、赞同的话，中巴作为战略伙伴和休戚与共的好兄弟，“一带一路”的建设在巴基斯坦已经付诸行动——中巴经济走廊约30个项目，450亿美元投资正在实施、即将实现，并将构建起中巴关系2.0版。

　　（本专题逢周一、周四见报）

　　丰富物产

　　印度洋花蟹摆上广东餐桌

　　水果“平靓正”却不为人知

　　12月上旬末，冬日的卡拉奇渔港上空，晚霞红透了半边天，映照着忙碌的身影，勤劳的渔民没有空闲欣赏这一切，而是忙着将一箱箱虾蟹等渔获搬上码头。当国人在中国餐馆中饕餮进口水产的时候，请你别忘了感谢“巴铁”的努力，因为你或许还不知道，自己吃的水产中有一部分来自该码头。于东良是巴基斯坦华侨，记者与其见面时，他刚给国内朋友代发一个货柜的虾蟹，发往山东。

　　虽然记者来自吃海鲜大省广东，但是于东良还是向记者推荐巴基斯坦当地水产。他说，巴居民饮食以牛羊肉、鸡肉为主，水产则大量出口，且价格平。更为诱人的是，这里海产品全系“坚嘢”，有价值的品种超过100种，多从印度洋捕捞上来，养殖业几乎为零。

　　如广州人熟悉的花蟹，卡拉奇当地人不吃，以前中国商人以几毛钱人民币一斤拿回国内，可谓半卖半送，而国内批发价都在十几元一斤，因此吸引了很多中国商人前来抢购。于东良依然记得最初的疯狂交易，后来当地人见越来越多中国人拿货，价格自然上涨起来。

　　巴基斯坦商务部部长Khuram Dastgir给本报提供的数据显示，水产是巴基斯坦出口中国最多的食物，也是巴基斯坦创汇的手段之一。

　　如2013年8月~2014年7月的统计结果显示，鱼类及鱼制品出口量为4204吨，而2014年8月~2015年7月，预计数量增长至4302吨。而就整个财政年度（7月至次年6月）来说，根据巴基斯坦国家银行（SBP）统计的出口收入，2012至2013年来自中国出口的收入为26.9891亿美元，2013至2014年为26.86398亿美元，仅次于美国。

　　当泰国水果在中国市场横行的时候，巴基斯坦工商联合会主席Zakaria Usman向记者抱怨说，巴基斯坦的水果品质也相当好，在欧盟市场都很有竞争力，但是偏偏在中国市场不太受欢迎，这是为何？

　　记者走访巴基斯坦农贸市场，发现当地水果确实“靓正平”，如橙子，折算成人民币才几毛钱一斤，试吃发现相当甜，不逊色于美国新奇士橙。Zakaria Usman称，中巴是自贸区，橙子在内的水果均在零关税的范畴，但是他们也不明白为何在欧洲受欢迎的橙子却在中国受冷。

　　业内则向记者反映，没有大型冷柜是巴基斯坦出口水果至中国的瓶颈因素，由于巴基斯坦能源缺乏，如卡拉奇尚未有大型冷库。当地人吃牛羊肉的时候，往往是现场宰杀，这也抑制了冷库的需求。

　　丝路新语

　　质优棉花吸引中国企业

　　中巴经济走廊直送石油

　　李俊是杭州森汇电子提花机有限公司的工程师，见到记者时，他正在巴基斯坦给采购商调试纺织机器，每天的工作任务就是从酒店出发，然后到工业园，调试完毕后就回酒店休息。每年到巴基斯坦一趟成了他近3年的任务之一。李俊说，巴基斯坦当地工作人员的工资水平比较低，每个月只有人民币1000元多，相比中国的生产成本有巨大的优势，而巴基斯坦棉花产量很大且质量很好，因此发展劳动密集型的纺织服装业拥有天然的优势。这几年，不少中国纺织服装业纷纷外迁至东南亚、南亚等国家，巴基斯坦、印度就是其中之一。今年李俊所在企业又卖了3台机器给巴方，约30万美元。

　　巴方工人的劳动技能如何？李俊觉得相比一些地方懒散的作风，巴基斯坦工人们要勤恳很多，中国工程师教的知识，很快能掌握。不过偶尔也存在喜欢将工作拖拉至明天的想法。

　　卡拉奇所在的信德省投资委员会首席部长Faisal Zafar Farooqi告诉本报，农业、能源、基础设施、交通、教育等方面有巨大的投资空间。如在信德省南部的塔尔（Thar）地区，有世界最大的优质褐煤矿之一，储量估计在1750亿吨，当下已经进行开采可行性研究，期待中国企业参与，这能解决当地的能源问题，也会为当地经济的发展提供动力。

　　不过信德省、卡拉奇市仅仅是中巴经济合作的一个点，在“中巴经济走廊”(CPEC) 策划部的工程负责人Zahir Shah的办公室内，记者见到了中巴经济走廊的全貌，其被誉为中国同周边互联互通的旗舰项目，一共囊括了能源、高速公路、铁路、港口、工业园等30多个项目。

　　按照初步计划，中国和巴基斯坦两国政府推动“中巴经济走廊”，从中国西部新疆喀什出发，穿过巴控克什米尔地区，串联起巴基斯坦境内的白沙瓦、伊斯兰堡、拉合尔、卡拉奇、瓜德尔等重要城市，绵延3000公里直到巴基斯坦西南部的瓜达尔港。

　　对于巴基斯坦来说，中巴经济走廊能解决能源不足、经济发展乏力的问题。而对于中国政府来说，能在马六甲之外，有一条与中东更近的通道。Zahir Shah告诉记者，将来中国从中东进口的能源能通过中巴经济走廊起点瓜达尔港直接上岸，然后通过当地的原油储备设施和炼油厂，加工完毕后通过公路或输油管道将石油和石油制品送往新疆喀什。

　　Zahir Shah介绍说，第一阶段将在截至2017年内开发阿拉伯海沿岸的瓜达尔港，记者在瓜达尔港建设规划看见，这个原本几万人的小渔村正悄悄蝶变，深水港口从无到有已建设完毕，目前由三家中国企业经营；一个国际机场正在建设当中；为了配合项目，瓜达尔还规划了学校、医院、净化水厂、住宅区、自贸区等。预计“中巴经济走廊”将于2030年前完成，总工程费超450亿美元。

　　如此多的中巴经济合作项目，需要更多懂得中巴语言的人才，孔子学院成了香饽饽。记者来到成立于2005年4月的伊斯兰堡孔子学院，它是由中国国家汉办、北京语言大学与巴基斯坦国立现代语言大学联合建立的，也是伊斯兰国家和地区里的第一所孔子学院。学院大楼的主体工程已经完工，设计与装修具有浓郁的中国风，预计2015年正式投入使用。

　　该孔子学院汉语教学业务部主任麻旭告诉记者，巴基斯坦境内的孔子学院还将增加，除了伊斯兰堡之外，卡拉奇也即将开设。

　　傅军是广东技术师范学院国际交流与合作处副教授，记者见到他时，他已经在伊斯兰堡待了三个月。他特别热情地告诉记者，巴基斯坦与中国关系好，不仅仅是政府间，人民之间也是相当友好，作为一个外国人不会有异乡人之感。有一次，他到巴基斯坦一个普通市场买菜，语言沟通存在问题，于是他拿出一堆钱让商家挑选。谁知他离开不久，便听见身后有人大喊。等商家追上他时，他才发现，原来商家找零钱的时候发现少给，于是追上来送还多收的钱。

　　国人在巴

　　中国餐馆

　　纳税大户

　　老华侨于东良的主业其实并非外贸，而是餐厅。他在上世纪50年代末下南洋讨生活，从潍坊出发，第一站就到了广州，再前往澳门，后转去香港，最后投靠在巴基斯坦的父亲。没有上过大学，于东良凭借手艺干起了厨师。如今他的中华饭店成为当地的地标，每个月60万~70万卢比的税金让他成为纳税大户。

　　巴基斯坦人当下的消费水平低，而中餐馆消费比较高，当地人特别在意分量，如炒饭一端上来，当地居民就先考量是否够吃，而非是否美味。因此中国厨师会专门根据巴方的饮食习惯而推出巴基斯坦式的中餐，这吸引了大批当地客人。

　　但是当下的生意算是比较难做的阶段，于东良称，卡拉奇有2000万人口，但是治安条件一般，偶尔有小偷乃至强盗光顾店里。中华饭店此前的经营点就曾经不时有“持枪者”闯入，进来就喊“money”，工人如不配合，露在外面的金银首饰都会被抢。于东良80多岁的母亲此前脖子上的项链就曾被抢。

　　这里治安变差是什么时候？于东良回答得很直接，阿富汗战争让当地的治安变差。很多人潜入巴基斯坦，没有收入只能靠抢。

　　城市安保

　　政府支持

　　巴基斯坦外交部中国事务部主管Abdul Salik Khan说：“一年有365天，除去节假日，我每年都有360天与中国打交道，几乎每天都与中国人打交道。”换句话说，他每天不是在接见中国人就是在会见中国人的路上。

　　针对记者提出的安全问题，Abdul Salik Khan先生并没有回避，反而告诉记者一个外人难于想象的情况，他说，基本上每个中国人在巴基斯坦都有1.5个巴基斯坦人在保护。中国人到巴基斯坦工作，在城市中、在工作区域内是没有问题的。国人在巴基斯坦城市间独自穿梭方可能有危险，这个时候可以通过向巴基斯坦方面申请安保人员陪同。一般情况下，城市安保费用由巴基斯坦政府方面提供；企业的安保则有企业负责。

　　记者手记

　　“巴铁”称号

　　当之无愧

　　Best Friends（最好的朋友）、Brother（兄弟）！当记者第一次踏上巴基斯坦土地的时候，手机上传来中国移动的信号，异国之感已消除大半；在伊斯兰堡，为了保证记者一行安全，4名警察一路随行，让记者倍加感激之余，确实体会到了巴基斯坦对中国人特有的兄弟情感。遇到的巴基斯坦普通居民也热情地与记者拍照，不时告诉记者“我爱中国”。“在巴基斯坦，中国人是上宾！”来自深圳、常驻伊斯兰堡的海伦如此总结了中国人在巴的待遇。

　　中巴铁一般的关系，天时地利人和，没理由不会有灿烂的明天。在巴基斯坦，记者见到了卡拉奇市政建设相对落后的一面，整个城市生活着2000万人，没有地铁，也没有高楼，还时不时停电。相信经济走廊能构建中巴关系2.0版，构建一个共同发展、共享和平的利益共同体。