春运高铁线上的夜行人

　　中新网沈阳2月3日电 (沈殿成 张志勇)一顶头灯，一个工具包，一身笨重的行头，十几公里的巡检路，是铁路电务职工的寻常事。

　　又是一个春运。春运对老百姓来说，意味着回家。可对电务职工却意味着夏季两三天不用动的设备如转辙机锁口、锁筐、锁钩、密检器、加热条，滑床板等设备现在每天都需要调整。这需要高度的责任心和熟练的技巧和经验。

　　记者在沈阳铁路局沈阳电务段了解到，入冬以来，针对高铁线路，他们启动“黄色冰雪预警”，及时开启道岔电热除雪设备，加强了微机监测和道岔视频锁口监测查询频次，发现信号设备异常变化，第一时间采取措施，保证信号设备安全运用，消除高铁安全隐患。

　　针对既有线电气化区段，他们加强对25HZ轨道电路测试和对轨道防雷设备的巡视检查，防止由于降雪影响信号设备正常运用。针对电务无人值守车站，组织技术业务骨干人员加强值班值守，上台监看信号设备运用状态。针对动车车载设备，加强了对安装在走行部设备的检查，重点对机车信号感应线圈、速度传感器和测速雷达以及车下配线进行了全面检查，对冻结在设备上的冰溜等进行全面清理，保证动车车载设备运用质量。

　　沈阳电务段相关负责人表示，每年春运就像铁路人的“高考”一样，每年都在考验着奋战在运输一线干部职工的体力和神经。由于春运一到，铁路大面积调整增开列车，导致电务工作检修时间大大缩短，特殊天气下又对电务设备的性能要求不断提高。沈阳电务段想办法，定措施，做好各项应急预案，准备好各项备品、备件、材料，并利用各种能够想到的技术手段为应对高寒春运做好充足准备，确保了信号设备的平稳运行和运输的安全畅通。(完)