探寻中东铁路遗址的中俄民间“踏查队”

　　中新网哈尔滨2月21日电 题：探寻中东铁路遗址的中俄民间“踏查队”

　　作者 王栋梁

　　“明天上午九点，哈尔滨火车站集合，中东铁路南线寻访踏查，已报名参加的群友带好摄影摄像器材，注意保暖！大家不要迟到！”这是2016年2月10日发布在“中东铁路历史爱好者”微信群里的一条集合通知，当天正是中国农历大年初三。

　　中东铁路，是“中国东方铁路”的简称，是19世纪末20世纪初沙皇俄国为称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。如今的中国东北铁路路网，就是以中东铁路旧线为基础修建而成的。时至今日，大部分中东铁路的原有建筑遗址都已废弃或转用。

　　“我是一个‘城史’踏查者，对哈尔滨这座‘中西合璧’的城市发展史有着执拗的热爱，而中东铁路正是这座城市的起源。”今年已经54岁的李良告诉记者，他是土生土长的哈尔滨人，也是哈尔滨著名的“俄侨”历史学者，“中东铁路历史爱好者”的微信群就是他建立的。

　　2016年春节期间，由李良发起的“中东铁路踏查队”先后三次对多个已经废弃或转作他用的中东铁路遗址进行了有计划的探查，并逐一做了影像记录。“我们发现了许多珍贵的历史材料，也了解到了许多与这条铁路有关的历史故事，这是很好的收获。”李良告诉记者，与他同去的都是对中东铁路发展史有着浓厚兴趣的“发烧友”，其中也不乏俄罗斯友人。

　　丹尼斯就是“中东铁路历史爱好者”群里的一员，来自符拉迪沃斯托克，在中国已生活了10几年，对哈尔滨这座城市和中东铁路都有着特殊的情感，“中东铁路在俄罗斯人眼里也是一条传奇的铁路。”丹尼斯说，他与李良相识后一拍即合，共同策划着要对中东铁路进行一次全线的踏查，“俄罗斯朋友的加入让我有了新的视野和角度，我又得到了许多俄罗斯方面对于中东铁路的解读和资料，这对我来说太宝贵了。”李良激动的说。

　　115年前，传奇般的中东铁路纵横东北而生，它的诞生快速的拉动了铁路沿线区域的经济发展，与此同时，中东铁路的开通，也带来了大量的俄罗斯移民。“哈尔滨这个地方最开始只有两个自然村屯的规模，直到中东铁路修建，才开始陆续有俄罗斯人移民到这里。”李良告诉记者：“当时的俄罗斯侨民移民到这里以后，逐渐建立起一个生活圈，这就是现在哈尔滨市的雏形。”

　　后来由于中国东北地区的常年战乱，铁路的经营权几经易手，清政府、日本、苏联和伪满洲国都曾先后成为这条铁路的主人，“我们在这次春节期间的寻访中发现了有关于清朝时期的中国官员参与设计和修建中东铁路的证据记录，这与之前的一贯认为铁路完全是由沙俄修建的观点有不同，这是很有意思的发现。”李良说。

　　如今的哈尔滨市，依然保留着许多俄式建筑，其中的一大部分建筑，都是中东铁路的遗址，“甚至是现在的哈尔滨铁路局大楼，就是原是中东铁路管理局办公大楼的旧址。”丹尼斯说，哈尔滨之所以如今以欧陆风情闻名世界，也是因为当时的俄罗斯移民文化和中国传统文化在这里的完美融合。

　　“我们希望能够把每一次踏查的过程记录下来，让这些遗址得到应有的保护。”李良告诉记者，他和他的“踏查队”最大的愿望，就是能让更多的人知道这段历史，通过了解这段历史去保护这些即将消失的遗址，“现在原有的很多中东铁路遗址都被先后拆除掉了，我们这次利用春节的时间去走访踏查，也是希望能把现存的一些遗址记录下来，将来能给后代们留下些有用的东西。”李良说。

　　再过一天，就是中国传统的元宵节了，2016年的春节也将在明天正式结束。李良和丹尼斯正在策划着元宵节过后的下一次寻访活动，“下一步准备去南线，吉林和辽宁方向。”李良说，中东铁路的历史需要一代又一代的中俄友人共同去传承和保护。(完)