北京最长公路隧道首次爆破 将缓解西北交通压力

　　爆破成功后，工作人员查看爆破效果　摄/记者吴海浪

　　法制晚报讯（记者 张婷）今天上午，随着几声巨响，北京最长隧道——兴延高速石峡隧道首次爆破成功，标志着兴延高速爆破工程启动，也标志着兴延高速进入了加快推进阶段。

　　兴延高速公路工程位于京藏高速公路以西，呈南北走向，是延庆世园会重点配套工程之一，也将为2022年北京冬奥会提供交通支撑。兴延高速将架设桥梁33座，开挖隧道5组，整个工程桥隧占比高达64%。工程于2015年10月动工，计划于2018年底完工通车。

　　“嘭嘭嘭！”随着几声连续性巨响，兴延高速首次爆破工程正式开始。

　　法晚记者在现场看到，爆破开始前全体施工人员以及随行人员退到50米开外，工程师在外围指挥爆破进度，保证现场的施工安全。

　　兴延公司董事长谭振武介绍，兴延高速项目长42.2公里，由于地质复杂，征地拆迁房屋多，面积大，所以难度较高，这次爆破意味着兴延高速已具备全面开工的条件。

　　据介绍，此次爆破的石峡隧道长达5.8公里，是北京目前最长的公路隧道。此次爆破是为石峡隧道斜井进行施工，“斜井可增加作业面，今日爆破规模不大，使用炸药20公斤左右。”兴延项目二总包刘啸说。

　　刘啸还表示，兴延高速在检测过程中发现了断裂带和岩爆，因此未来的施工难度较大，针对岩爆问题会边发现边解决。

　　工程 桥隧占比超六成 计划2018年底通车

　　兴延高速位于北京西北部山区，将架设桥梁33座，开挖隧道5组，整个工程桥隧占比高达64%。工程于2015年10月动工，计划于2018年底完工通车，具有施工难度大、工期紧张的多重难点。

　　据法晚记者了解， 兴延高速公路PPP项目是2015年9月25日财政部下达的政府与社会资本合作模式第二批示范项目库重点项目，是自2014年国家层面力推PPP模式并出台了一系列新的相关制度法规以来，全国首例通过公开招标建设的高速公路PPP项目。项目吸引社会资金97亿元，为今后北京市乃至全国高速公路PPP项目的推广提供了可借鉴的成功案例。

　　首发集团作为市政府出资人代表与中国铁建股份有限公司联合体成立项目公司，共同负责投资、建设及运营管理兴延高速公路，运营期25年。

　　作用 缓解华北以及京西北交通压力

　　兴延高速公路工程位于京藏高速公路以西，呈南北走向，南起北京西北六环路双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北。全长42.2公里，途经昌平、延庆2个区，5个乡镇，22个村庄，其中昌平区境内31.1公里，延庆区境内11.1公里。 是2019年延庆举办世界园艺博览会的重点配套工程之一，也将为2022年北京冬奥会提供交通支撑。

　　建成后，将在原有京藏高速、京新高速的基础上为北京西北部路网再增加一条快速通道，有效缓解华北地区及北京市西北方向的交通压力，有力支持北京市西北方向客货分流政策，进一步促进京津冀区域交通一体化，缩短北京市中心城与河北张家口方向的时空距离，同时对于延庆及昌平北部山区突破进出京交通瓶颈，实现快速发展发挥重大带动和促进作用。

　　兴延高速部分重点工程

　　梯子峪大桥：长334米，最高主墩高达48米，单跨最长达152米。施工工艺复杂，墩身高、跨度大、节段多、工期长，悬臂浇筑施工要求高，需避开冬季施工，实际有效施工期短，组织难度大，作业区域位于梯子峪行洪区，汛期施工影响大。

　　梯子峪隧道：全长3196米，在5组隧道中，梯子峪隧道地质状况严峻，穿越碳酸盐岩岩溶裂隙含水岩组。