研发6年无实质进展 “巴铁1号”被指是敛财项目

　　央广网北京8月4日消息（记者郭翔宇）据中国之声《新闻晚高峰》报道，最近，一种叫做“巴铁”的城市交通工具再次进入人们的视野，并成为了人们热议的话题。8月2号，号称是我国自行设计研制的第一辆“空中巴士”巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区启动综合试验。媒体报道之后，在不少人为这种新型的交通工具期待展望的时候，也有不少观点把矛头指向了“巴铁”的可行性，乃至设计研发者的个人经历。那么，“巴铁”真的靠谱吗？是圈钱的噱头吗？

　　对巴铁的争议由来已久，记者检索发现，早在6年前，就有人质疑过巴铁在轨道、行车、安全方面是否过关。而巴铁的设计者宋有洲曾经通过媒体公开回应：巴铁没有问题。美国的《时代周刊》甚至将巴铁列为2010年全球50大发明之一。8月2号，长达22米的巴铁1号试验车在秦皇岛北戴河区亮相。原本计划上午11点开始的实验，因故拖延到当天下午5点18分，在举行了简短的仪式后，巴铁1号实验车正式试跑，北戴河富民路专门开辟了巴铁实验轨道，但受邀请前去体验的董鑫却难以抑制住自己的失望情绪。董鑫表示，很多乘客都需要站在车厢中，运行速度也很慢，窗户全封闭没有开空调，车厢内让人感觉很热。

　　伴随着巴铁一起亮相的，还有越来越多的质疑声：“这个巴铁本身实用性就存在很大的问题，你看很多专业的观点都已经分析了它的实用性基本上非常非常的低，除非是把一个完全城市拆了，重新按照它的轨道建，这样的话他所谓节省成本、不造成拥堵的这些说法就完全不成立。”

　　记者随后采访秦皇岛市发改委时了解到，该项目是按照旅游项目审批的，而非交通项目。秦皇岛市发改委交通科科长翟文说，巴铁项目并没有投入交通项目的计划，完全是作为旅游项目实施的。

　　8月2号当天，据记者观察，巴铁一号试验车的试验路段实际为北戴河村旁的一条断头路上。翟文告诉记者，该项目的试验路段，实际上只给了300米。但在今年5月的北京科技产业博览会上，巴铁的设计师宋有洲曾公开表示，要在秦皇岛进行一公里的实验。

　　除了巴铁的实用性备受诟病，巴铁集团所属的华赢集团也备受质疑。不少质疑者称，巴铁项目是用来圈钱的噱头。记者调查发现，华赢集团旗下的华赢凯来资产管理有限公司是一家P2P理财公司，而华赢集团、华赢凯来资产管理有限公司的董事长，与巴铁科技发展有限公司的董事长则是同一个人：白志明。曾有多家媒体公开报道称，巴铁科技公司的投资方华赢集团以巴铁项目的名义进行私募基金募集，甚至有媒体报道，去年，华赢集团南京分公司被爆涉嫌非法集资，但华赢集团的相关负责人对此予以否认。记者搜索华赢凯来官方网站发现，该网站的理财产品中，不少理财产品许诺给投资者11%-16%不等的年收益回报。

　　公开资料显示，华赢凯来是一家立足于成为产业金融和城市建设投资开发服务的企业集团。北京市工商行政管理局朝阳分局在今年3月17号曾公开发布将北京华赢凯来资产管理有限公司列入经营异常决定书的通知。通知原文称：经查，因工商行政管理部门通过登记的住所或者经营住所无法与其取得联系，违反了《企业经营异常名录管理暂行办法》的相关规定。今天，记者致电巴铁科技发展有限公司、华赢集团以及华赢凯来资产管理有限公司的相关负责人，均未对此巴铁项目的详细情况进行正面答复。巴铁科技发展有限公司企划部一名刘姓工作人员称，他对巴铁的项目也不是很了解。对项目是如何规划、未来建成多长轨道，该工作人员一律表示“具体我也不清楚。”