湖北一公交司机突发心梗 倒下前停稳车辆打开车门
参与互动 7月4日下午，阳逻Y310路公交车司机成海情驾车时突发大面积心肌梗死。在倒下之前，他靠边停稳车辆，打开车门，让乘客下车，之后栽倒在路边。乘客也未离开，在雨中为他撑伞，等急救车赶来。经过全力救治，成海情10日转危为安。
倒下前完成5秒钟精确停车
长江日报记者在湖北省第三人民医院阳逻院区看到，43岁的成海情浓眉大眼，是个很敦实的汉子。由于还在恢复期，他躺在病床上，说话的音量不高。
4日下午1时40分，成海情驾驶Y310路公交车，从阳逻高中返回常乐新城。这是他当天第四趟车。
当车行驶到阳逻转盘处等红绿灯时，成海情感觉耳鸣。车开过红绿灯后，他觉得整个人像要飘起来一样。意识到不对劲，他向乘客打招呼：“我感觉不舒服，一会儿停车，让你们转车。”
成海情还记得自己在倒下前大约5秒钟的举动。当时，他打开双闪灯，看到路上有安全岛，将车靠边停稳，打开车门，拉下手刹，向乘客挥了挥手，示意他们下车。由于已无力说出话来，他趴在方向盘上，一阵反胃，想下车去吐。之后发生了什么，他再也没有意识，直到在医院里醒来。
乘客没离开自发为好司机撑伞
那时，车上还有3名乘客，两男一女。韩女士告诉记者：“那位司机师傅真不错，把车停得很稳，打开车门，让我们下车。他这才晃着身子下了车，人就倒地了。”韩女士立刻拨打了110和120。
另一位拨打120的是乘客甘先生。他介绍，那天下着雨，他拨打求救电话后就给倒在地上的成海情撑伞，直至急救车赶到。甘先生说：“司机很负责。我不懂怎么急救，就想让他少淋点雨。”
“其实，乘客都没有走，先走的一名男士后来又回来看情况。”甘先生说。
本能选择了保护乘客 自己摔断肋骨
成海情随后由110民警及120急救车送到省第三人民医院阳逻院区。该院院长杨波兼任心血管科主任，当时直接负责对成海情的抢救。他说，患者发生大面积心梗，被送来时已经测不到血压，神志不清，浑身大汗淋漓，像从水里捞出来的。
“医学上对于心梗的症状有一个词叫‘濒死感’。有患者表述过，多做一个动作，就感觉要死掉，比疼痛更难受。”杨波解释说。
杨波抢救过多名心梗患者，成海情是让他最佩服的一位。“人在濒死状态下，如果没有顽强的毅力以及习惯形成的本能，很难完成那样的精确动作”。
他分析，成海情做最后几秒的动作时，应该已处于休克状态。下车时，他已经无意识，无法完成保护自己的动作，以致一头栽倒在路边，摔断了左侧两根肋骨。在意识模糊的时刻，他本能地选择了保护乘客。
该院医疗团队迅速抢救，30分钟左右就为成海情打通了堵塞的血管。
成海情：
把车停稳保证乘客安全是我的职责
10日，武汉公交集团多名员工到医院看望成海情。该集团第一营运公司六分公司Y310线路负责人魏红明介绍，成海情平时是个忠厚本分的人，话不多，非常负责，曾被评为线路优秀员工。
魏红明拿过我市职业技能大赛大奖，也是公交驾驶技术能手。他表示，如果让他给成海情最后几秒钟的处置打分，他会给满分。
据悉，Y310线路是我市首批“礼让斑马线”的优秀线路。说起“礼让斑马线”，躺在病床上的成海情熟练地向记者说起了“321规则”——30米，减速；20米，近距离观察；10米，停车礼让行人。
“把车停稳保证乘客安全，这是很正常的事，属于我的职责。”成海情憨厚地笑着说。他过去一直在外地开大巴车。2015年，妻子打电话给他，说阳逻招公交车司机。他觉得回到家乡有归属感，离父母、妻儿更近，就回来了。
10日上午，父亲成训明一直在病房里陪着成海情。他告诉记者，儿子做的是他该做的事。而成海情的12岁儿子在家偷偷告诉妈妈：“爸爸挺伟大的。”
链接
心梗容易“盯”上中年人 须尽快手术打通血管
有一点，成海情也不太明白：他正值中年，除了糖尿病，平时没怎么生病，自我感觉身体挺好，同事们也觉得他身体不错，可为什么会发生这么凶险的心梗呢？
省第三人民医院阳逻院区院长杨波介绍，心脏的病变有时很隐蔽，常规的心电图检查不一定能发现。突发心梗最严重的后果就是猝死，心梗猝死特别容易“盯”上中年人。心梗与一些危险因素相关，比如吸烟、高血压、高血脂、高血糖等。
杨波说，一旦发生心梗，必须找最近的有救治条件的医院，尽快打通被阻塞的血管。可以说，抢救心梗患者，时间就是生命。
据了解，血管阻塞后，心肌大约30分钟左右开始坏死，6至8小时可完全坏死。在这期间，越早打通被阻塞的血管，救治效果越好；如果心肌大面积坏死，即使经抢救侥幸保命，但生存质量会大打折扣。
7月4日下午，在成海情的家人还不能及时赶到医院时，杨波觉得“不能等了，患者随时可能失去生命”，于是主动签字，承担风险，带领手术团队紧急为成海情打通血管。手术完成后，成海情的家人才赶到。
杨波提醒，患者出现胸痛症状时，不要自行到医院，而要拨打120，由急救车送至医院。明确是心梗后，要第一时间进行抢救，相信医生的手术方案，不要为“要不要做手术”而迟疑。
记者刘睿彻 通讯员 贝兰 占水清 刘亭
