南京最“苗条”电梯塞不下一辆自行车 最多能载6人

　　最“苗条”电梯！塞不下一辆自行车

　　今年南京很多老旧小区开始加装电梯，老旧小区的空间本就比较狭窄，如何设计这部电梯更是一门“学问”。最近，在南京秦淮区瑞金路1-58号小区，有3个单元刚刚加装一种“超苗条”电梯。负责安装电梯的工程单位介绍说，这是目前南京老旧小区所加装电梯中最“瘦”的一部。 扬子晚报全媒体记者 张可 文/摄

　　现场探访

　　乍一看像“柱子”， 自行车直着放不进去

　　秦淮区瑞金路1-58号小区是金城集团的家属区，居民也以退休职工为主。2栋二单元居民张大中今年67岁，“但我其实是整个单元居住的老人中岁数最小的了。”正是因为老龄化社会的到来，南京市自年初开始，出台了一系列政策，由各区在老旧小区中加装电梯，以满足3楼以上老年居民的需求。新加装的电梯，如何尽可能减少对低层住户出行、采光的影响，是绕不开的前提。

　　昨天上午，扬子晚报记者来到瑞金路1-58号小区，该小区的6层楼高的1栋四单元和二栋2、3单元正在进行电梯加装。但这3部电梯与南京其他老旧小区电梯相比明显纤细不少，竖立在单元门口，只有一名工人在顶部进行操作作业，因而看上去更像大型建筑的立柱。装修工人现场拿出标尺进行了测量：宽度1.25米、长度2.1米。扬子晚报记者又搬来一辆自行车贴在电梯一侧，明显自行车的长度要超过电梯的宽度，也就是说，一辆自行车直着放进电梯，门是合不上的。

　　负责安装工程的是堃捷电梯工程有限公司，目前这3部电梯的框架建设已经完成，堃捷电梯的施工人员介绍，预计全部完工还需要半个月，经过政府部门验收后就可以投入使用。

　　“小区不是商场、办公楼，

　　电梯应限制载重”

　　1.25×2.1米的规格是电梯外层“井架”的规格，就是说占地面积2.625平方米。而根据该公司提供的技术参数资料，其内部运载乘员的“轿厢”尺寸更小，只有0.9×1.25米。堃捷电梯的董事长左文波告诉扬子晚报记者，这种尺寸的电梯是南京目前老旧小区所加装电梯中最小的，其设计最大荷载是6人、450公斤，因此也称为“450型”。除了该小区，鼓楼区中青园3栋十四单元也用的是这种“450型”。

　　左文波介绍，公司专业从事电梯行业已经有3年了，也是目前南京市场上参与老旧小区加装电梯的几家主要企业之一，前期还专门在全国各地对市场上现有的产品进行摸底、调研。“450型电梯”是公司从福州一家公司采购的，但前期也参与了该型号电梯的设计。“我觉得小区不是商场、办公楼人流量大的场所，为了保证在结构安全的情况下能尽可能解决空间，所以载重量应该有所限制。”在他看来，老旧小区里1到2名居民同时乘坐电梯的情况比较常见。

　　扬子晚报记者注意到，3部电梯的外侧都与小区单元门前的绿化栏保持一致，没有占用居民楼之间的道路，而内侧与单元楼口还有1到2米的距离。“缩小尺寸，所以更切合建筑物和楼间距的区域规划，同时减少对一二楼业主采光、通风、通行的影响。”

　　同类对比

　　南京其他老小区加装的电梯什么样？

　　1.鼓楼区察哈尔路16号核工桂花园9栋的电梯尺寸：1.9×1.8米，占地面积3.42平方米

　　2.玄武区黄埔花园11栋2单元、玄武区公教一村21栋1单元的电梯，尺寸2.1×1.6米，占地面积3.36平方米

　　3.秦淮区江宁路35号小区的3部电梯采用上述两种型号

　　4.水西门大街354号04幢电梯

　　脑洞大开

　　南京还有市民自己设计

　　老小区“电梯、停车位合二为一”

　　老小区加装电梯的问题同样也吸引了市民的参与、讨论。扬子晚报记者了解到，南京市民王峻就曾向扬子晚报展示一份兼顾解决老小区停车、电梯的“民间方案”。

　　在王峻的设计中，两栋居民楼中先是横空架起立体停车设施：它是由多层钢结构框架和汽车升降梯以及载人电梯组成。而考虑到架设在楼层间停车位对楼栋居民产生的照明影响，每层框架将铺设玻璃平台，玻璃平台周边设有护栏，玻璃平台内设有回廊，回廊两边有通道，连接两边的居民楼。

　　“我的设想是在增加停车位的同时也给小区居民增加电梯功能。”王峻介绍，这种多层钢结构框架前后除了各设置汽车升降梯之外，另一个优点就是有载人电梯。不仅能解决老旧小区停车难的问题，同时还能解决在老旧小区安装电梯的难题。