中国首艘江海直达船正式投入运行

　　中新社马鞍山4月10日电 (记者 张俊)中国首艘江海直达船——“江海直达1”号10日在安徽省马鞍山市正式投入运行。

　　“江海直达1”是中国第一艘按照《特定航线江海通航船舶建造规范》设计生产出的船舶。它的投入运行开启了中国江海联运的新篇章，“海船进不了江，江船出不了海”成为历史。

　　记者在现场看到，“江海直达1”总长154米、型宽24米，相比较于周围的船舶，它显然是一个“大块头”。在船的中间有四个巨大的船舱，里面装有总重2.2万吨的铁矿石。“江海直达1”号被设计执行宁波舟山港至马鞍山港的航线，首航于4月5日从宁波舟山港起航，9日抵达马鞍山港。10日上午11时，岸上卸船机开始作业，将该船所装载的铁矿石通过皮带机输送至堆场。

　　据介绍，长江经济带是中国综合实力最强、大宗物资进口需求最大的地区之一，长江是全球内河货运量第一的黄金水道，但随着沿江经济规模的不断扩大，长江黄金水道运输效率亟需提升。在这之前，中国对船舶建造规范和适航标准，只实行内河船标准和海船标准，内河船和海船在规定区域外无法相互通行。在法律适用上，内河船与海船也不同。

　　为有效解决江海联运瓶颈，2015年4月，中国全面启动高能效江海直达示范船型研发和江海直达船舶规范技术标准体系研究。2017年4月19日，中国首艘江海直达船正式开建，同年12月8日下水，今年4月10日正式运营。

　　船舶投资及运营方——舟山交通投资集团有限公司董事长袁海滨表示，江海直达是一种便捷高效绿色的运输方式，江海直达船是江海直达运输的重要载体，具备“宜江”“适海”“先进”“经济”四大特性。经测算，较同类海进江(海船)船舶造价降约10%，载重量增约13%，能效提高约12%。(完)