实地走访、专家会诊，妙招解难题

　　东芝开利新厂房工程遇拦路虎，挖到大面积淤泥 建设局接到求助后出手——
　　实地走访、专家会诊，妙招解难题

　　开挖没多久，就发现土层中分布着大面积、不均匀的淤泥。

　　本报记者 钱慧慧 通讯员 程蓝星

　　近日，困扰东芝开利空调（中国）有限公司两个月之久的新厂房施工难题，终于有了思路。

　　三个月前，新厂房开建，开挖没多久，就发现土层中分布着大面积、不均匀的淤泥。如果挖开回填的话，成本高、工期长，还有没有更好的办法呢？东芝开利向开发区建设局发出了求助。

　　如今，在开发区建设局的积极帮助下，这道难题有了更好的解决办法。

　　施工过程中发现意外情况

　　东芝开利成立于2013年9月，主营空调产品的设计、生产、销售、服务等业务。自2014年初投产以来，公司销售额年年保持两位数增长，2017年实现销售额突破10亿元的佳绩。

　　为进一步应对市场日益扩大的需求，企业决定新建集总部、生产和研发为一体的新基地。新基地项目用地80亩，总建筑面积约7万平方米。该项目于今年9月底开工，计划2020年3月前竣工。地基开挖过程中，遇到了难题。

　　“挖着挖着，发现了淤泥。”企业相关负责人说，淤泥厚的地方有两米，薄的地方也有半米，分布很不均匀，“一下子蒙了，之前勘测时并没有发现这个情况。”他说，淤泥是个很棘手的问题，因为它无法满足路基承载力要求，不处理的话，受影响的主要是道路，“你知道的，我们是空调企业，运进运出是常事。淤泥层不处理的话，路被车一压就容易变形。”

　　他们商量后决定用回填的方法。怎么回填？有三个方案。一种是用宕渣回填，“宕渣要从外地调运过来，运输成本不小。”一种是用水泥、土与石子混合的拌合物来回填，“拌合物很难拌匀，施工质量难以保证。”还有一种方式是用宕渣、拌合物、素土分层来回填，最下层填素土，中间填拌合物，上层填宕渣。“无论哪种方式，回填过程中都要夯实土层，这对已建好的厂房地基部分的摩擦桩可能会有扰动，影响主体结构安全。另外，这几种方案都需要将地基层全部挖开，这样才能判断哪里有淤泥，成本增加不说，工期也会延误。”企业相关负责人说。

　　建设局请来专家研究好办法

　　12月6日，企业相关负责人求助开发区建设局。12月7日一早，开发区建设局副局长、总工程师江建祥到项目现场走访，摸清淤泥分布情况。接着，开发区建设局组织召开了专家座谈会，研究处置方案。

　　座谈会上，在对淤泥成因、承载能力、处置成本及施工进度进行综合分析后，大家研究出了一个既不影响施工进度、又能大幅提高土基承载力的办法——采用旋喷桩或搅拌桩处理路基。

　　具体来说，就是在需要铺路的地方，每间隔一定距离打上旋喷桩或搅拌桩，桩穿过淤泥层再往下一段距离。这样一来，淤泥层对路面的影响就很小了，而道路铺在桩上，很结实。用这种方案，不需要大面积开挖，工程时间能保证，对已建好的厂房地基部分的摩擦桩也不会产生影响。

钱慧慧