“90后”火车女司机：“刚柔并济”的铁路“螺丝钉”
中新网杭州3月8日电 题：“90后”火车女司机：“刚柔并济”的铁路“螺丝钉”
作者 张煜欢 应欣睿
8日9时许，一辆重达数十吨的工务轨道列车正从杭州工务段运输车间笕桥料场驶出。人们或许没注意到，在列车的驾驶座里，一名身形娇小的女生正专注地操纵制动手柄，熟练地“指挥”着这个庞然大物。
她叫薛萍，今年才25岁，是中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段一名轨道车司机，也是长三角地区唯一的一名女火车司机。
轨道车作为铁路设备“救护车”，往往被隐藏在中国铁路宏大画面的幕后。它是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务必不可少的重要运输工具。
“女司机，这在轨道车历史上也是十分鲜见的。”杭州工务段运输车间副主任孙健良说，“能走上轨道车司机的岗位，本身就并非易事，需要通过层层理论考试和漫长的上路实践准备，这对女孩子来说更是巨大的考验。”
2017年，在全国列车司机考试中，刚参加工作一年的薛萍远赴郑州进行理论考试培训。当时参加培训考试的考生有3600多个，其中只有半数考生达到分数线，薛萍正是其中唯一的一名女性。
“过五关斩六将”的薛萍坦言，理论考试顶多只是“费脑子”，实际上路才显现出司机的“真功夫”。
“比如最基础的踩离合器，比踩普通轿车的离合器要多花好几倍的力气，一开始我根本踩不动。”薛萍告诉记者，为了和离合器“较真”，每晚工作结束后，体重只有90斤的她都会去健身房做高强度的腿部训练，硬是把自己从“萌妹子”练成了“女汉子”。
“现在，很多男生扳手腕还比不过我。”薛萍笑着说。
在日常安排中，轨道车平时出行短则五六个小时，长则达到七八个小时，如遇上避让其他列车的情况，等待时间会更长。在没有洗手间的轨道车上，薛萍早已形成出发前“不喝水只吃干粮”的习惯。
工作起来“不修边幅”的薛萍，私底下仍是不折不扣的“小女生”。记者走进薛萍的宿舍看到，床上摆着数个可爱玩偶，桌上放满了护肤品、小零食。热衷看剧、打扮的薛萍，与几乎所有“90后”女生无异。
年纪轻轻的薛萍，稳稳驾驶“钢铁巨兽”一路向前的同时，始终保持着柔软的“少女心”。一刚一柔间，诠释着新时代女性的不凡风采。
“尽管我的工作挺平凡的，在铁路上不过是一颗小小的‘螺丝钉’。但能做好这颗‘螺丝钉’，保障铁路安全运行，就已经十分了不起了。”追梦路上的薛萍说，“希望未来，我能成为一名更称职、更出色的火车女司机。”(完)
