平谷线、冬奥支线2022年建成通车

　　本市5条地铁建设规划进行调整
平谷线、冬奥支线2022年建成通车

　　规划

　　本报讯(记者 李天际)中国铁道科学研究院集团有限公司昨日发布北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响评价公示，并征求民众意见。根据该公示，5条地铁线路的建设规划将进行调整，22号线(平谷线)、11号线西段(冬奥支线)等将于2022年开通运营。

　　《北京市城市轨道交通第二期建设规划》(2015-2021年)中规划建设12条线，262.9公里。根据环评公示，本次调整主要涉及5条线路，分别是28号线(原CBD线)、新机场线(新机场—丽泽金融商务区)、22号线(平谷线)、冬奥支线、13号线扩能提升工程。其中平谷线、CBD线和新机场线属于已批复建设规划中的线路，冬奥支线属于新增项目，13号线扩能提升工程属于既有项目改造。

　　5条线路总长度共计200.8公里，其中新建里程达161.1公里，既有线改造39.7公里，新建线路中地下段长度为112.4公里，高架及过渡段48.7公里；新建车站56座，改造车站15座；5个项目规划新建车辆基地6处，利用既有车辆基地1处。

　　根据调整方案，新机场线(新机场—丽泽商务区)线路终点由牡丹园调整至丽泽商务区，线路长度由原规划的59.8公里调整为47.5公里，车站由原规划的6座调整为5座，原规划车辆段和停车场不变。其中，新机场线草桥以南段44公里和原规划方案一致，包含车站4座，磁各庄车辆段和新机场北停车场，且北航站楼—草桥段项目环评已批复，已于2016年开工建设。本次新机场线调整的工程为草桥至丽泽商务区段，线路长度为3.5公里，全部为地下线，设丽泽商务区站1座。

　　28号线(原CBD线)线路终点由原规划的九龙山站调整为广渠东路站，线路由4.9公里调整为8.77公里，车站由8座调整为9座。设车辆基地1座，选址由庆丰公园调整为广渠东路，面积增加18公顷。计划2019年开工，2022年开通运营。

　　22号线(平谷线)起点由东风北桥站调整至东大桥站，终点由洵河弯站调整为平谷站。线路长度由原71公里调整为78.6公里，车站由原11座调整为20座，设一段一场，原规划选址调整，规模增加61公顷。计划于2019年开工，2022年建成通车。

　　11号线西段(冬奥支线)长度约3.6公里，设站4座。计划2019年开，2022年开通运营。该项目连接了首钢北区的冬奥广场、石景山景观公园、首钢工业遗址公园、城市织补创新工场、公共服务配套区5大功能区及外围的1个换乘中心金安桥站和2条中、大运量轨道交通线路(S1线、6号线)，构建区域内南北骨干线。

　　13号线扩能提升包含两段线路，13A线由车公庄站至天通苑东站，线路全长30.28公里，其中新建16.76公里，全线设车站18座，新建车站13座，改造5座。新增停车场1处，面积23公顷。考虑资源共享，检修由13B既有霍营车辆段解决。13B线由东直门至马连洼，线路全长32公里，其中新建5.8公里，车站15座，新建车站6座。计划2019年开工，2022年开通运营。