毛利率超地产赶白酒 高速公路公司赚得盆满钵满(3)

　　让收费清楚明白

　　对这些上市公司而言，高速公路收取通行费赚得盆满钵满，甚至要去做房地产、搞金融，以获取更多的收益；而高速公路的使用者，却在为高昂的通行费用叫苦不迭。

　　作为物流环节的重要组成部分，收费公路无疑抬高了整个社会生产、生活的成本。开车上高速出省(区、市)就是收费站，而几百米之外，进入另一个省(区、市)，又会有收费站等在那儿。全国密密麻麻的收费站每年的收费额究竟有多少？

　　据交通运输部统计数据，截至去年11月，全国有收费公路的所有省份均已公布收费公路调查摸底结果。通过查询，除西藏无收费公路外，其他30个省区市收费公路累计债务余额近2.3万亿元，收费公路2010年收费额为2859.46亿元。

　　交通运输部新闻发言人何建中在3月下旬的例行记者会上表示，目前在收费公路管理中，确实存在着一些信息公开不够透明，以及执行标准不够规范的问题，公路服务质量水平也还有许多需要改进和提升的地方。

　　究竟全国有多少条收费公路？这个基本的问题都很难找到一个非常明确的答案。与其它部委网站多在首页显示最新数据不同的是，在交通运输部网站首页非常显眼的“交通概况”处，目前只能看到2006年底的数据。而这些“概况”并没有包括收费公路的情况。