长航凤凰遭爆炒四涨停 BDI指数两周内涨17.42%

　　受美联储QE3及国内大批基建项目刺激效应影响，连日来航运业重要经济指标的波罗的海干散货指数不断上涨，自9月28日至昨日该指数大涨17.42%至883点。但有业内人士指出，目前航运业在运力过剩和需求不足的背景下难言复苏，昨日上海国际航运研究中心发布第三季度中国航运景气报告称，中国航运企业经营状况继续下滑，陷入了“深度调整之中”，预计第四季度船舶运输企业将更加艰苦。

　　受益于BDI指数反弹，A股市场的航运板块也是跟随走强。其中长航凤凰则是迎来连续第四个涨停，有分析称公司0元转让新船引发重组的猜想，公司方面则表示未来三个月内不筹划重大资产重组等事项，但重组题材遭到了游资爆炒。

　　指数反弹仍难掩衰退

　　有业内人士称，假期一周干散货运输市场大船发力，BPI(波罗的海巴拿马型指数)和BCI(波罗的海海岬型指数)大幅上涨，助力BDI反弹。

　　昨日上海国际航运研究中心报告显示，干散货运输行业现全面衰退，船舶运力持续投放，但营运成本、盈利情况、企业融资、贷款负债、船舶运力投资意愿等都处在不景气区间。

　　昨日有券商人士指出，目前需求趋势改善的可能性不大，积累的过剩运力可能需要较长时间消化，短期内行业盈利难有趋势性改善机会，主要关注运价短期触底反弹带来的阶段性交易机会。

　　0元转让新船引猜想

　　近期航运板块也是受益走强，但近日航运板块明星股长航凤凰的大涨并非源于此。公司昨日迎来第四个涨停。公司2012年中报显示，内河运输和沿海运输收入占公司主营收入达到76%，与BDI指数的关联度并不高。

　　近日长航凤凰0元转让13艘新船的举动吸引了众多目光，而公司去年亏损88284.96万元。有分析认为，公司可能是在清理资产，为未来的资产重组做准备。数据显示，连续多日长航凤凰遭到营业部游资的接力爆炒。

　　对此，昨日长航凤凰公告称，经核实公司不存在应披露而未披露的重大事项，且未来三个月内不筹划重大资产重组、收购、发行股份等事项。而在中报亏损后，公司方面称，公司1~8月公司净利润为亏损61625万元，预计前三季度业绩仍为亏损。本报讯 (记者 索冬冬)