机构一字跌停板排队甩卖江淮汽车

　　因钢板锈蚀遭央视“3·15”晚会曝光，江淮汽车(600418)昨日复牌一字跌停。继昨天公告将召回近12万辆问题汽车并将费用计入2012年年报后，公司今天公告大股东将增持股份。

　　成交创新低

　　机构为抛售主力

　　昨日盘面显示，开盘后江淮汽车一字跌停，跌幅9.97%，报收6.41元；成交量仅2375万元，创下今年单日成交额新低。交易异动信息显示，机构为出售主力，前五卖出席位中，三机构合计卖出1353万元，余下的两席位为华泰证券总部、华融证券总部，分别卖出641万元和256万元；买入的五家券商席位分别为宏信证券西昌胜利路营业部、银河证券西安友谊东路营业部、华泰证券总部、国泰君安广州东风中路营业部和齐鲁证券杭州求是路营业部，买入金额分别为182万元、64万元、68万元、66万元和89万元，合计买入469万元。

　　早在2月底，江淮汽车已经出现放量下跌。从2月19日至昨日收盘日，江淮汽车已经累计下跌30.1%，同期申万汽车整车指数下跌幅度为15.42%。

　　召回增持并举

　　以扭转信任危机

　　针对央视曝光的同悦汽车钢板锈蚀，江淮汽车称主要是因为设计经验不足，导致涂装工艺未达标所致。作为应对措施，公司宣布对近12万辆问题车辆进行召回，并将召回费用计入2012年年报，召回预计会对公司2012年度相关财务信息产生一定的影响。受此影响，原定于3月20日披露的公司年报推迟到3月30日披露。

　　除了召回问题汽车，公司宣布大股东将耗资亿元增持股份。公司公告称，控股股东安徽江淮汽车集团(以下简称“江汽集团”)拟在未来12个月内择机增持本公司股份，增持价格不超过昨日收盘价6.41元/股，在满足增持条件的前提下，增持比例不低于本公司总股本的1%，且不超过本公司总股本的2%。江汽集团承诺，在增持计划实施期间及法定期限内不减持其持有的本公司股份。据此计算，按照公司12.89亿的总股本，大股东2%的增持比率上限和6.41元的增持价格上限，江汽集团累计最多可能出资不超过1.65亿元用于增持股份。

　　实际上，去年10月，公司已经宣布以不超过5.2元每股回购公司股份不超过3亿元，并将回购股份注销以减少公司注册资本。截至今年2月底，公司已经耗资1974万元回购383万股，占总股本约0.3%。

　　有分析人士表示，召回问题车辆也会对去年业绩带来压力，同时国产汽车自主品牌主要依赖高质低价的竞争手段，一旦品牌面临信任危机，短期内销量可能受到较大影响。而大股东增持显然是为了增加二级市场投资者的信心，但增持效果仍待观察。记者 姚波