研发成本飙升 特斯拉首季亏4980万美元

　　在2013年第一季度，美国电动车公司特斯拉实现了史上首次季度盈利，随后便陷入了连续亏损的泥沼。特斯拉首席执行官马斯克为了安抚失去耐心的投资者，提出可能在下月动工备受瞩目的“超级电池工厂”。

　　研发费用上升

　　成亏损元凶

　　当地时间7日，特斯拉公布的最新业绩报告显示，今年第一季度公司实现营收6.21亿美元，高于去年同期的5.62亿美元，营业毛利率达到25%；净亏损为4980万美元，与2013年一季度的净利润1120万美元相差甚远。

　　即将推出的运动型多用途汽车产品线的研究及开发成本飙升成为特斯拉一季度亏损的主要原因。数据显示，特斯拉一季度总运营支出达到1.99亿美元，其中研发支出为8150万美元，接近总支出的50%。对于研发费用压力，马斯克表示，到今年年底以及明年年初，公司研发费用将大幅减少。

　　产量方面，特斯拉在一季度生产了创纪录的7535辆Model S电动车，但仅向客户交付了6457辆电动车，比去年第四季度减少6%。特斯拉强调，公司正在把产品线带往欧洲和亚洲市场，以支撑不断增长的全球需求。特斯拉还在股东信中强调：“我们计划在中国快速扩张，中国将成为我们最大的市场之一。”

　　其实，特斯拉一季度营收和亏损额均好于分析师此前预期，但由于向客户交付的电动车数量环比下降，引发股价在7日美股盘后交易时段大跌近6%，投资者担心产能不足将拖累这家豪华电动跑车生产商的增长。近段时间以来，美股市场上一些依靠“新技术”或股价昂贵的高增长型科技公司估值已显著纠正。与今年3月创下的高点相比，特斯拉股价已累计下跌近25%。

　　超级电池工厂

　　成重要看点

　　为了安抚投资者信心，特斯拉表示公司正在扩大工厂产能，不仅准备提升Model S电动车的生产能力，更将在明年推出Model X电动车。据悉，Model X电动车的研发工作仍在进行之中，预计将会在今年第四季度推出生产设计原型。

　　不过，最受市场关注的依然是特斯拉着手建设的超级电池工厂。据悉，特斯拉拟斥资50亿美元建造的超级电池工厂Gigafactory有望于下月正式动工，备选地包括亚利桑那、内华达、新墨西哥、得克萨斯以及加利福尼亚等5个州。马斯克表示，为最大限度减少延期风险，特斯拉将在至少两个地点建电池厂。

　　作为特斯拉的电池主要供应商，日本松下公司对超级电池工厂的支持无疑有助于项目的顺利进行。目前，特斯拉已与松下签署共建超级电池厂的意向书，双方已组建电池生产的研发团队。有分析人士表示，电池供应能力是影响特斯拉产能的一个极为重要的因素，超级电池工厂一旦投产所带来的利好显而易见。吴家明