丝绸之路经济带交通先行

　　中国证券报记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，新建库尔勒至格尔木铁路项目可研报告已完成了中国铁路总公司与新疆、青海联合上报国家发展改革委文件的会签，新建哈密至额济纳铁路项目初步设计批复完成中国铁路总公司与内蒙古、甘肃、新疆联合上报文件的会签工作，为实现项目今年6月份开工建设的目标创造了有利的条件。这意味着，丝绸之路经济带建设的“道路联通”工作已迈出了第一步。

　　交通先行的思路

　　据了解，库尔勒至格尔木铁路的建设是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，是新疆综合运输大通道之一南通道的重要组成部分，对构建我国能源陆路通道安全，完善区域路网结构，加快沿线地区资源开发利用和经济社会发展具有重要的意义。

　　新建哈密至额济纳铁路项目自临策铁路川地托站至哈密东站，新建线路全长629.9公里，是新疆综合交通运输三大通道之一北通道的重要组成部分。向东经临策线、京包线在包头形成3个方向的出海通道，最终形成中亚地区通往我国沿海最便捷的陆路国际大通道；向西带动吉木乃、巴克图、塔克什肯、老爷庙、喀纳斯等5个口岸开放；同时也是实施国家提出的“一路一带”战略，开辟新疆出疆第二通道整体效益的需要。

　　新疆相关政府部门人士指出，这两个铁路项目可研报告获批，标志着新疆北中南三大交通通道打通工作已经实质性启动，丝绸之路经济带建设之“道路联通”工作已迈出了第一步。

　　跟据新疆维吾尔自治区发改委统计，今年自治区提出固定资产投资上万亿元，重点项目完成投资3750个亿的目标，其中交通项目投资610亿元，占比16.3%，将近六分之一。

　　发挥开发区桥头堡作用

　　今年3月，新疆出台《关于在喀什、霍尔果斯经济开发区试行特别机制和特殊政策的意见》，努力将其建成我国向西开放、共建丝绸之路经济带的重要窗口，这也是新疆加速推进丝绸之路经济带核心区建设的一项重要举措。

　　业内人士认为，目前两个经济开发区处于发展的初级阶段，企业集聚相对较弱。政策的实施，一方面有助于调动援疆省市积极性，共同参与开发区建设，在加快开发区产业集聚的同时兼顾其他区域的利益；另一方面，对一些面向中亚的外向型企业来说，更加贴近市场，享受更多优惠政策，也有助于企业自身发展壮大。

　　喀什经济开发区的建设目前正在快速推进，以金融贸易区、综合保税区、深圳产业园、深圳城4个片区配套为核心的基础设施已经全面开工建设。在招商引资方面，喀什经济开发区目前已经累计引进企业100多家，现在综合保税区已经和十几家进出口企业签订了投资落户协议，签约额已达30亿元。

　　霍尔果斯经济开发区定位为丝绸之路经济带的重要支点、我国向西开放的重要窗口和桥头堡、伊犁乃至新疆经济发展新的经济增长点以及我国西部地区重要的对外开放门户城市。截至2013年底，总投资234.5亿元的22个重点项目落户霍尔果斯经济开发区。