一周股事:一汽夏利巨亏逾6亿 五大行日赚27亿(5)
10月27日 新京报 一嗨租车拟赴美IPO 尚未走出“烧钱”局面
继9月19日神州租车在港上市之后,其国内同行一嗨租车10月3日宣布赴美IPO,一时成为资本市场焦点。然而,伴随一嗨租车高调上市的背后是 连年 亏损的尴尬现实。在神州租车“国内租车第一股”的光环下,尚未走出“烧钱”局面的一嗨租车,能够为自己谋得多大市场空间?
分析指出,一嗨租车之所以持续亏损,主要原因在于其运营成本高居不下,而运营成本之所以高居不下,则是因为一嗨的规模化程度不够。目前一嗨租车车队规模约为神州租车的四分之一。
与刚刚实现扭亏的神州租车不同,截至2014年上半年,一嗨租车连续多年的亏损仍在持续。
一嗨租车成立于2006年,主要业务是为个人和企业用户提供租车服务。招股说明书显示,从2012年至2014年上半年,一嗨租车的营收分 别为4.5亿元、5.66亿元、3.84亿元,而相对应的税后净利则皆为亏损,分别亏损1.76亿元、1.52亿元和2070万元。
尽管一嗨租车公司2014年上半年继续亏损,但美国资本市场对其2亿美元的融资申请仍然表现出了浓厚兴趣。
资料显示,截止到2014年上半年,一嗨租车车队规模为15409辆,同期,神州租车的车队规模接近6万辆。
持续亏损的同时,是一嗨租车现金流的捉襟见肘,招股书显示,一嗨租车2012年、2013年和2014年上半年的自由现金流分别为-2.5亿元、-5.6亿元、-7.6亿元。(中新网证券频道)