一周股事:A股大派红包 反腐加码26央企藏黑天鹅？(2)

　　2月12日 每日经济新闻 一汽夏利难逃“ST” 集团整体上市僵局待破

　　近日，一汽轿车和一汽夏利相继发布2014年度业绩预告，将一汽集团整体上市再度推进公众视野。业绩预告显示，一汽轿车2014年度归属上市公司股东净利润比去年同期下降95.04%~75.18%。

　　一汽夏利境况更为堪忧。继去年净利润亏损4.80亿元之后，一汽夏利再度巨亏。根据预告，一汽夏利归属上市公司股东的净利润为亏损15.5 亿~17.5亿元。按照上市公司相关规定，一汽夏利或已难逃被“ST”。

　　一位不愿具名的汽车行业分析师表示，“按照目前业绩，无论怎样整合，代价都非常大。”一汽集团在资本市场的表现是由其经营思路决定的，并且短期难解。“上市肯定不是解决方案。”

　　“目前，上市工作还没有重新启动。”一汽集团相关负责人表示，眼下一汽集团所有子公司板块，仍处于中纪委专项巡视组核查之后的整改期，仍有管理层变更的可能性。

　　“一汽夏利面临ST是没有办法的事情。”上述汽车行业分析师表示，不仅如此，在经营难见起色的情况下，一汽夏利还面临着退市风险。根据资本市场相关规定，经营连续两年亏损的公司将被特别处理，股票名称冠以ST标示。

　　如果上市公司连续三年业绩亏损，将被暂停股票上市，此后公司在法定期限内披露暂停上市后的第一个半年度报告；如果半年度财报显示公司已经盈利，公司可向交易所提出恢复上市申请。

　　“此前，一汽夏利主要依靠一汽丰田‘输血’，去年，一汽丰田盈利情况不佳，直接影响一汽夏利盈利。”上述汽车行业分析师表示。

　　对此，一汽夏利也称，公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司因当前市场形势和产品结构的变化，以及本身正在进行产品结构调整等原因，年内其向公司贡献的投资收益同比也有较大幅度的下降。

　　此前，一汽夏利相关负责人表示，目前骏派D60的销量和产能均处于爬坡期。预计今年三四月份，随着新工厂产能释放，才能实现月销5000辆以上的目标。这个节奏对挽救一汽夏利 “摆脱退市风险”很难奏效。

　　目前，一汽集团是六大汽车集团中唯一没有登陆资本市场的企业。“上市是经济行为，并不能成为政治任务。”另一位汽车行业分析师表示，以一汽集团目前资产情况，并不适合上市。

　　在中国汽车工业协会新出炉的1月产销数据中，长安汽车超越一汽集团，进入汽车集团排名的第三位，打破长期以来上汽、东风、一汽位居汽车集团前三位的格局。

　　实际上，在自主品牌部分，一汽集团早已退出前五名的争夺。来自中国汽车工业协会的数据显示，1月中国品牌汽车销量排名中，一汽集团位于上汽、长安、东风、北汽、长城、吉利和江淮之后，位居第八位。

　　“目前，上市工作完全没有提上日程，”一汽集团相关负责人表示，目前，一汽集团所有板块仍处于中央中纪委专项巡视组核查之后的整改期，仍有管理层变更的可能性。

　　2014年报预报相继出炉，将处于市场低谷的一汽轿车和一汽夏利再度带回公众视野。2015年，对于面临退市风险的一汽夏利已经 “等不起”，而一汽集团这根“救命稻草”却尚未准备好。