班班客满机不可失 台湾公营航空斥资3000亿购新机

　　中新网11月13日电 据台湾《中国时报》报道，台湾桃园国际机场一期航厦，等候出境通关的旅客排到大厅。“不是才刚完成改建吗？怎么不够用了呢？”带着女儿要到日本旅游的陈妈妈抱怨的说；台湾民航业者指出，这几年公籍航空公司的航线倍增，入出境旅客大增，尖峰时段，入出境通关都得排队。

　　2008年两岸开放周末包机并开放陆客赴台观光，2009年起，赴台观光客每年成长100万人次；台湾公籍航空业者纷纷开设新航线载客，去(2012)年台湾长荣航空的两岸航线营收比重达到该公司10%以上，超过新台币100亿元。

　　国际航线部分，以台湾华航为例，日本航线每周就有128个航班，航点更是遍及北海道、本州岛、九州岛及四国等地区；台湾复兴航空也大举开航日本航线，光是北海地道区就开了5个航点。

　　台湾长荣集团发言人聂国维指出，从长荣航空营业额每年成长就可以知道观光客进入台湾越来越蓬勃，而要搭载全球客人，台湾公籍航空公司的航网及飞机都不够用！

　　为快速扩增航点，台湾华航及长荣陆续加入国际航空联盟，航点迅速增加数十倍；长荣还大手笔找来影视巨星金城武拍入盟广告，向世界营销，光是海内外的宣传费用就超过数亿台币。

　　航线扩增，台湾长荣、华航及复兴都大手笔斥资购机。长荣订购A321、B777-300ER及ATR72-600共35架客机，购机金额超过台币750亿元；华航这几年已陆续引进22架新机，明年起还有B777-300ER、A350等24架客机将陆续交机，购机总额超过台币1750亿元；复兴也订购32架新机，购机金额也超过台币500亿元。台湾公籍航空公司总购机金额将超过台币3000亿元。

　　外籍航空也来抢市场！开航台湾的低成本航空公司，3年内激增到12家，包括日本、韩国、新加坡、马来西亚的廉价航空都来台报到，其中又以新加坡、日本航线竞争最为激烈，现在连大陆的廉价航空也飞来台。

　　台湾华航发言人杨子葆副总经理说，短期内台当局应该推动陆客赴台中转，扩增台湾航空市场。