温网火爆观众一票难求 F1英国遇冷票务销售不佳

　　如果说温网代表了网球的传统，那么银石不仅是F1的历史，更是F1的大本营。 1950年F1第一次上路，就是在银石赛道；本赛季11支车队，8支总部在英国。可今年，银石遇到了大麻烦：比赛就在周末，但还有大堆票没卖出去。 60多年来第一次，银石没办法挂上“票房售罄”的牌子，傲不起来。

　　温网照常火爆

　　银石赛道的冷，在温网一点儿也感受不到。周一中午12点，环线地铁坐到南菲尔德站，车厢一下子空了——全是去看温网的。但人刚踏上站台，便听地铁工作人员通过大喇叭一遍遍地 “警告”：“温网已经没有票了，请尚未购票的观众不要再前往。 ”

　　步行10分钟距离的停车场，是温网传统的营区。无票球迷在这里搭上帐篷，铺上毯子，彻夜排队，只为天亮后领到一张“排队票”。是的，这里约有一万二千人，但只有七八千人能领到没有座位的场地票，剩下的手握“排队票”等下一段放人——温网将一天的比赛分成两段，下午5点清一次场。进到赛场的头几百名幸运儿，就卯足劲儿跑吧，登上穆雷山等复活票（有观众提早走，空位就可以10镑左右的价格再次销售）。

　　营区里，隔离栏这边是排着五六百米长队、等待进场的观众；另一边就是鱼贯而入、来等下一轮“排队票”的球迷，广场人流总是不断。隔离栏上，挂着一只只装满一次性纸杯、餐盒的塑料袋，几万余人在此过夜，地上几乎没有垃圾，令人印象深刻。

　　那么，是温网分流了F1的观众吗？没有的事。 2013赛季的F1英国站，是在本周日，这一天温网依例没有比赛。过去不止一次，银石赛道的正赛都与温网男单决赛撞车，但也从未空过场子。去年就是，练习赛加排位赛合计约有19万人次，正赛那天大暴雨，也没阻碍12.7万观众进场。温网中央球场可容纳观众14979人，加上持场地票入内的观众，最多不过2万5千人，跟银石的车迷数不是一个等量级的，根本不可能造成威胁。

　　巴顿怪票价太高

　　银石卖不出票，媒体责怪巴顿。《泰晤士报》说，英国车手要负责任，“简森·巴顿这个一年挣1600万欧元、英国身价最高的运动员之一，本赛季迄今却没能拿回一个冠军。英国车迷要看本土冠军啊——最近6个赛季，这可是第一次，英国车手在英国站比赛前还没拿到过一个分站冠军。”要问责，汉密尔顿也逃不掉吧。同为世界冠军的小汉，去年挣得跟巴顿一样多，却也一样没能染指冠军。要知道，汉密尔顿所在的梅赛德斯车队实力可比迈凯轮强，队友罗斯伯格也已在摩纳哥赢过了。

　　所以，面对指责，巴顿很不服气。迈凯轮车手认为，票价过高、吓退一大批中产阶级，才是票房遇冷的症结所在。 “我确信，一位英国车手带着冠军来到银石，观众的心情肯定不一样。毕竟2008年到现在，还没有哪一年像今年这样两手空空。但这也不表示我们今后赢不了呀，这更不可能是决定票房生死的关键。 ”巴顿说，“同时，我也不相信人们就此远离体育了。看看其他体育比赛，观众或许是不及去年踊跃，毕竟现在的经济形势就这样。过去银石的票房一直令人印象深刻，但现在，可能有那么多人负担得起现在的票价吗？ ”

　　巴顿都说贵的票价，到底贵成什么样？周日正赛最低一档，145镑，刚好跟今年温网男单决赛最高票价持平，比上赛季阿森纳主场最高票价贵（123.5镑）。最低档儿童票，半价，72.5镑。最高档为290镑，不设儿童票。最便宜一档的三日套票165镑，最贵一档要445镑。哪怕在坐一趟地铁都要4、5镑的伦敦，445镑也是伦敦人两个月的平均工资了。

　　只怪伯尼收费太狠

　　票价定得高，也不是银石赛道的错。正如我们都知道的，F1大佬伯尼·埃克莱斯通制定的政策太狠了：一站F1比赛，赛事经营权归F1管理集团。一场赞助商的盛宴，银石分不到一杯羹。赛道广告、电视转播的收入，也全归伯尼。

　　赛道惟一的收入只剩门票，还得上缴140万英镑的（约合1330万人民币）的申办费。此外，受累于英国多雨的天气，例如去年，为应付连日的瓢泼大雨，英国站又多了几十万英镑的开支。 2005年，银石就因交不起900万英镑的申办费，差点儿被伯尼从F1版图上划去。现在，赛道仍然背负着巨大的经济压力，门票损失会令银石的财政雪上加霜。

　　相比之下，温网太不缺钱了。赞助商和供应商就有13家：劳力士、依云矿泉水、杰卡斯、兰颂香槟、索尼、IBM、赫兹租车、汇丰、拉尔夫·劳伦、罗宾逊软饮料、施莱辛格网球。这令温网有能力大幅提高奖金，男女单打冠军今年将各收入160万镑，涨幅高达39%，为四大满贯最多。温网也用不着靠卖高价票来从球迷身上捞钱。温网的场地票，上午场20镑，下午场14镑，非常平民。第一轮中央球场票价45镑，最后5天才上到一百。球迷省下钱，也可以在温网吃吃喝喝，好好享受一天的网球盛宴。（王嫣）