中国越野拉力赛运营出色 车手不再酒店营地两头跑

　　经过9天、几千公里的征程，2013中国越野拉力赛23日来到内蒙古阿拉善右旗，开始挑战巴丹吉林沙漠。本次拉力赛赛程过半，已有超过三成的参赛车辆退出比赛，艰苦程度可见一斑。而中国越野拉力赛欲打造“中国达喀尔”，不只是赛程长度、艰苦程度能与达喀尔拉力赛比肩，赛事的运营同样毫不逊色。

　　夕阳西下，赛车如倦鸟归巢般地驶入营地。车手们在房车上洗过澡后，络绎不绝地来到餐厅打卡就餐。这座高挑明亮的餐厅面积有两个篮球场大，可同时接待1300人就餐。上海的一家酒店负责本次赛事餐饮服务，酒店派出了200人、4辆配餐车，提供A、B两个营地服务，赛手、工作人员反映一些服务甚至超过了达喀尔。

　　国内以往越野赛，营地建设往往很简陋，甚至有过简易厕所房顶被吹跑的经历，中国越野拉力赛营地设施与往年赛事相比有很大改观。房车上、下水都解决了，简单生活用品营地能买到，聚会可上酒吧，想活动筋骨有健身器械，想娱乐有卡拉OK。越来越多的车手不再在酒店、营地来回奔波，而是把房车开进了营地，像迁安九江、成都熊猫、北京酷车地带等车队的车手全都住在了房车上。比赛期间，篝火、烧烤、露天文艺表演等活动，更拉近了车手之间的距离。汽车赛事管理公司总经理刘渊向记者披露了营地建设与服务的若干个“横切面”：“负责营地搭建110人、餐饮服务100人、保安35人、运行公司20人、通讯团队20人……通讯、水电、安全、环保、吃喝拉撒哪一项都很重要，不能大意。”

　　本次中国越野拉力赛的赛事主管奥利奥尔，也曾是达喀尔赛事总监，他甚至给予本次比赛的配套服务“五星”好评。奥利奥尔说：“首届做到这样很了不起，希望中国越野拉力赛能成为中国越野运动新的标杆。”