上海将办两场赛车比赛 引擎轰鸣声驱散秋冬凉意

今年F1大奖赛上海站比赛场景。　本报记者 邵剑平 摄■本报记者 秦东颖

　　每年春天，去上海奥迪国际赛车场看F1已经成为很多车迷的固定节目。但如果以为上赛场只有F1，那你就错了。一年365天，其中除了进行赛道保养维护的100多天，其他时间在上赛场都能听到马达轰鸣。下个月将举行的国际汽联世界房车锦标赛和世界耐力锦标赛，将是上赛场秋冬赛季的重头大戏。

　　赛道安排密集有序

　　去年年底国际汽联发布的一份权威内刊上，上海奥迪国际赛车场被誉为“世界汽车运动的中央舞台”。近年来，上赛场全年无休，赛道活动安排应接不暇。今年，通过久事赛事的运作，上赛场一口气承办了F1中国大奖赛、世界房车锦标赛和世界耐力锦标赛，这三项都是国际汽联旗下科技含量最高、级别最高、全球影响力最大的赛事。加上冠军赛车嘉年华、上赛场自主系列赛等六大赛车活动，预计上赛场全年将吸引大约40万人次的观众。

　　为了提升赛道利用率，今年久事赛事对赛事进行了合理的划分，推出了“春夏赛季”和“秋冬赛季”。即将开始的秋冬赛季包括冠军赛车嘉年华、中国房车锦标赛、世界房车锦标赛以及世界耐力锦标赛这四大赛事。这样密集有序的赛道安排，在其他国际顶级赛道也不多见。

　　新维修区缓解压力

　　2013年，九项重大赛事相继落户上赛场，加上接连不断的厂商活动，让这条中国唯一的F1赛道整年忙不停，众多赛事组织者和厂商宁愿排队，也要在上赛场举办活动。久事赛事公司总经理姜澜说：“我们已经初步摆脱靠巨额申办费、承担巨额亏损引入赛事的传统模式。通过拓展国际商业合作，现在已经能够承担上赛场运营的所有成本，并且还有一定的盈余。”

　　为了进一步拓展空间，上赛场已在现有一处国际级标准的维修区基础上，开始建设第二维修区。在国际级的赛道中，设立第二维修区已成为一种趋势。例如F1的发源地英国银石赛道，以及德国著名的纽伯格林赛道，均建有第二维修区，以满足大量的办赛需求。

　　目前，上赛场第二维修区的建设工作已经启动，地点位于K副看台下方，预计2014年投入使用。届时，上赛场将能够同时举办两场赛事或活动，缓解目前赛道供不应求的局面。

　　期待中国品牌赛事

　　目前上赛场的安排中，厂商的商业活动占较大的比重。姜澜表示，“就像一个剧院，引进剧目需要一个过程。现在我们先把春夏和秋冬两个赛季的赛事做起来，形成一年有十几项大赛的格局。今后再发展一些中档、参与性更强的赛事，比如大学生节能赛事、原创的赛事等，把赛车市场的基础做得更扎实。”

　　从最初面临F1办赛成本的巨大压力，到现在努力体现赛场价值最大化，上赛场通过自我造血盘活了场地资源。姜澜说：“各种类型、规模的比赛，都欢迎来上赛场落户，赛车场的社会效应和经济效应也能得到更充分的体现。一两年后，商业活动就需要给比赛让位了。”

　　上赛场还是要姓“赛”，有朝一日拥有我们自己的品牌赛事，才是车迷最大的期望。法国的“勒芒24小时耐力赛”有90年的悠久历史，从一个小比赛发展成国际知名赛事，需要培育的不仅是比赛本身，还有车迷和汽车文化。德国有DTM房车赛、澳洲有A8赛事、美国有纳斯卡赛车、日本有GT锦标赛，希望上赛场也能成为未来某个中国品牌汽车赛事的发源地。