F1中国大奖赛落幕 奔驰“火星车”一骑绝尘

　　深圳商报驻沪记者 卢羽华

　　2014F1中国大奖赛昨日落下帷幕，梅赛德斯·奔驰车手汉密尔顿和罗斯伯格包揽冠亚军，这也是奔驰车队连续第三站包揽前二。法拉利车手阿隆索第三个冲线，本赛季首次登上领奖台。

　　奔驰“火星车”一骑绝尘

　　正赛当天，上海阴雨暂停，这给比赛创造了良好的条件。杆位发车的汉密尔顿发车时即牢牢占据了首位，在前方没有任何阻碍的情况下，被戏称为“火星车”的奔驰W05每圈几乎可以快上一秒。汉密尔顿的驾驶也四平八稳，没有给其他车手任何机会，以18.6秒的巨大优势夺取自己的第三次中国大奖赛冠军。

　　相比之下，第二名的争夺要激烈得多。排位赛排名第二的红牛车手里卡多出现失误，他的队友维泰尔趁机占据第二的位置，发车时排在第五的阿隆索升至第三。之后，阿隆索利用维修站的高效率上升到第二。维泰尔的车则出现问题，不仅被罗斯博格超越，也被里卡多赶上。红牛车队发出指令要求维泰尔让车，但维泰尔似乎不太愿意，两头红牛一度缠斗，但里卡多最终还是超了过去。

　　之后赛场的焦点就聚集在阿隆索和罗斯博格的亚军之争。尽管阿隆索的驾驶几近完美，但挡不住赛车性能的差距，罗斯博格在紧追了20圈之后，利用大直道的机会完成超越。最终，奔驰车队连续第三站包揽前两名，阿隆索则赛季首次登上领奖台。

　　法拉利的“前任”们可安好？

　　由于奔驰过于强势，连同改小了的引擎，中国站的比赛多少有些乏味冷清，反而是一些场外的新闻更吸引眼球。

　　都说换帅如换刀，这一定律在赛车场上也得到了体现。多梅尼卡辞去法拉利领队职位后，阿隆索立即在本赛季首次登上领奖台。在他冲线之后，法拉利车房一片欢腾，仿佛拿到了冠军一样。短短一周时间，很难说赛车能有多大的改进。但至少在上海，无论是阿隆索的驾驶，还是维修站的配合，都让人看到了以前那支王朝跃马的风范。不知道多梅尼卡看完中国大奖赛，内心里会有什么样的感受；反正在新闻间里，多梅尼卡是众人的调侃对象。

　　前任领队不好过，前任车手也很悲催。代表威廉姆斯车队出赛的马萨，排位赛获得第六，成绩尚可。没想到一发车，就和前队友阿隆索来了个亲密接触。从慢镜头看，事故似乎是阿隆索的责任，马萨也通过无线电抱怨了一番，但组委会并未当场做出处罚。尽管两辆赛车并无大碍，不过马萨在第一次进站时，换胎遭遇麻烦，不知是否与碰撞有关。在维修站浪费了大量时间的马萨最终仅仅排在第15位。