F1汉密尔顿再次统治比赛 "芬兰飞人"迎改朝换代

　　深圳晚报特约评论员 钱俊

　　在巴塞罗那举行的F1西班牙站，梅赛德斯车队汉密尔顿再次统治比赛，夺得本赛季连续第四个分站冠军，队友罗斯博格紧随其后获得亚军。红牛车队里卡多获得季军。第15位发车的四届总冠军维特尔最终获得第4名。

　　熟悉的《天佑女皇》和《德意志之歌》在西班牙加泰罗尼亚赛道再次奏响。经过最后几圈扣人心弦的队内追逐战，汉密尔顿以0.6秒险胜罗斯伯格。在个人四连胜的同时，延续着梅赛德斯本赛季的100%胜率。

　　抛开不算有悬念的胜负争夺，两位现役芬兰车手博塔斯与莱科宁的赛道表现正向人暗示：“芬兰飞人”正在换代。积分榜上，博塔斯每站均有分入账，以34分暂列第七；而其前辈、2007年世界冠军莱科宁的积分仅是后辈的一半。要知道，法拉利F14T的速度明显优于威廉姆斯FW36，巨大积分差的背后，更体现着两位车手的不同状态。

　　从西班牙大奖赛周末看，博塔斯压榨了FW36赛车的所有潜力，第四位发车令围场惊叹。正赛中，出色的起步、首次进站前对里卡多的顽强防守，全场的节奏控制都值得称赞，若不是轮胎策略与赛车自身的差距，芬兰小将险些实现职业生涯的最佳成绩——第四。

　　其实，昨晚的发挥也是“芬兰小胖”本赛季的缩影。告别毫无竞争力的FW35赛车，一辆尚可的赛车给了博塔斯发挥才能的机会。不知不觉中，他已在与队友、2008年度亚军马萨的队内竞争中占据上风。

　　反观莱科宁，有关“冰人”斗志不足的流言一波接着一波。或许，这令人有些唏嘘，记得去年9月，他宣布重返法拉利时，人们幻想着他与阿隆索的“冰火组合”能擦出怎样的火花。

　　然而，受困于赛车的“适应无能”，莱科宁总在积分区边缘徘徊。昨晚的正赛中，面对维特尔的进攻，甚至毫无抵抗，便缴械投降。前四站中，类似的镜头多次发生，今年10月即将年满35岁的“冰人”难道将彻底“沉沦”？

　　早在博塔斯的F3时期，笔者就曾采访过他。当时，他的赛车理想就是像自己的偶像兼职业生涯的导师——两届世界冠军米卡·哈基宁一样，成为F1世界冠军。数年过去了，他的目标依旧如此。

　　如今，博塔斯正以稳定的进步，实现着理想。首先，他快接过“芬兰飞人”的大旗了。