里卡多在“斗争”中崛起 打破梅赛德斯车队垄断

　　打破梅赛德斯车队对今年F1分站赛冠军“垄断”的人，竟然是里卡多！

　　北京时间昨天凌晨，2014赛季F1加拿大站在蒙特利尔赛道结束了70圈的争夺，红牛车队的澳大利亚车手里卡多最后时刻完成绝杀，获得个人职业生涯的首个F1分站冠军！

　　能在罗斯伯格和佩雷兹相继出现刹车片问题的关键时刻，果断抓住机会完成致命一击，里卡多对比赛的把握和专注的确值得赞许！而这份成熟，也正是他在今年各种“斗争”中磨炼出的一份难得的经历和经验。专题策划 魏必凡

　　惊人崛起 首冠让维特尔心悦诚服

　　在今年F1第7站加拿大站比赛中，红牛车队终于迎来了开赛以来最好的周末——里卡多最后时刻连续超越，完成绝杀，获得职业生涯的首个F1分站冠军；4届世界冠军维特尔在经历了摩纳哥站的恶运之后，重回领奖台！

　　赛后，获得第三名的维特尔大度而真诚地恭喜队友为红牛车队迎来赛季首胜，“丹尼尔(里卡多)仍然是一个很好的队友，我恭贺他的首个分站冠军，今天完全是他的表演。”

　　对于这场胜利，里卡多本人则觉得有些不可思议，因为在整场比赛还剩最后5圈的时候，他还只排在领跑的5部赛车中的第3位——当时罗斯博格领跑，而印度力量车队的佩雷兹占据第二位的位置。之后里卡多利用一号弯外侧超越了佩雷兹，并在倒数第二圈利用DRS超越了罗斯博格，并将领先保持到最终。

　　“我认为这有些不可思议，我到现在还有些吃惊，”里卡多赛后激动地表示，“整场比赛领跑的并不是我们，我还没有弄清楚怎么回事儿，就已经拿到了冠军。”

　　在赢得本赛季第一场比赛的胜利后，红牛车队的经理克里斯蒂安·霍纳对里卡多也是赞不绝口，“太惊人了。丹尼尔整个赛季的表现都令人难以置信。在所有比赛中，我们评估获胜希望时，加拿大站是最不可能赢的赛道。但丹尼尔驾驶的方式，证明他值得这场胜利。他证明了他的价值！他达到了所有预期！”作为一位老板，这无疑是对属下最高的评价，更何况里卡多的参照系是红牛之前青训营中最成功的典型——四届世界冠军维特尔。

　　对手内斗 梅赛德斯“让出”冠军

　　其实，红牛本场比赛的胜利很大程度上得益于梅赛德斯内斗导致的内耗损伤！

　　国际汽联今年大刀阔斧地修改规则，旨在结束红牛车队连续无悬念夺冠的现象。但是没有想到，梅赛德斯车队却趁机独大，将本赛季开赛以后的前6个分站赛冠军全部收入囊中，而且从第二站起连续第5站包揽冠亚军。

　　加拿大站排位赛后，梅赛德斯车队的两名车手罗斯伯格和汉密尔顿又占据了前二位，似乎再次做好了垄断冠亚军的准备。但是该车队两名车手的内部矛盾随着奖杯数量的增加进而公开化，比赛中两辆梅赛德斯车队在前半段一直领先的情况下肆意挥霍赛车性能、争取领头羊位置，完全不顾车队的指令。

　　第27圈，受到队友汉密尔顿压力的罗斯伯格出现失误、轮胎锁死，右前胎青烟直冒并且从缓冲区“抄近道”，引发赛事干事调查。调查的结果是罗斯伯格的违规属于迫不得已、免于处罚，但梅赛德斯的数据监测显示，如此“内斗”导致了两辆赛车在刹车、燃油、轮胎等多项指标的使用上都超出车队的计划。内斗导致内耗很快显现了出来，第39圈，汉密尔顿报告车队其赛车可控性减弱，而领跑的罗斯伯格随即也作出类似的报告，两辆梅赛德斯赛车的单圈成绩比之前慢2秒左右。跑到第49圈，一度超过队友的汉密尔顿宣布退赛，回到车队检查时发现刹车系统已基本损毁。罗斯伯格的刹车系统同样出了问题，所幸通过二次进站实现修复，出站后依然保住领先地位。但领头羊的轮胎磨损太甚、燃油使用也过量了，最后十圈已经无法提速。

　　罗斯伯格和汉密尔顿相互拆台的结果，使红牛车队看到了希望，里卡多抓住时机在比赛还剩一圈多的时候利用DRS超越罗斯伯格，冲到领跑位置，另一名红牛车手、卫冕冠军维特尔也渐渐追近罗斯伯格。最终，里卡多以1小时39分12秒830率先冲线，终结了梅赛德斯本赛季6连霸的纪录！

　　车队内斗 红牛车手位次被改写

　　本赛季，里卡多不但要与对手斗，还要与运气斗，但说实在话他的运气还真不算好。

　　首站比赛，他在主场第二个冲过终点，但是事后因为赛车超出最大燃油流而被取消了成绩；第二站马来西亚站比赛，在排在第四的情况下，因为赛车进站更换轮胎，车队未能装好轮胎而白白葬送大好局面，继而又遭遇前翼故障，赛后比赛干事以里卡多在维修区被危险释放为由，对里卡多做出了处罚：第三站巴林站比赛他不得不后退10位发车。

　　但就是这样，里卡多在本赛季第3次登上领奖台，成绩超过了队友、卫冕冠军维特尔一大截子！

　　来自澳大利亚的里卡多今年只有24岁，2012赛季他加盟红牛二队，拿到10个积分，因此被视为F1一颗冉冉升起的新星。2013年随着韦伯宣布赛季结束后结束自己的F1生涯后，红牛最终选择了“自己人”里卡多。但是没有想到，里卡多的到来反而让红牛的内部摩擦更加激烈。

　　尽管今年梅赛德斯两位车手的内斗始终是围场的焦点，但是红牛也不时有内斗传闻传出。按照以往的战绩，四届世界冠军得主维尔特无疑是车队的一号车手，但是从正式穿上大红牛战袍起，里卡多就用行动证明自己绝不甘于只当二号车手。

　　在已经结束的7场比赛中，里卡多竟然6次跑在了卫冕冠军维泰尔的前面！这还不包括因为赛车燃油流量传感器问题，里卡多失去了墨尔本站已经到手的亚军。目前，在车手积分榜上，里卡多以79分高居第3位，领先维泰尔19分。这样的结局让人很难再将维特尔“固定”在头号车手的位置上，自然也让红牛车队内部对两位车手的态度发生这微妙的转变。

　　车队老板霍纳的精辟点评意味深长，“当两位有竞争力的队友互相较量时，‘队友’这个词就显得有些荒唐可笑了。”尽管目前红牛对内斗采取了回避态度，但相信回到欧洲赛季后，随着红牛赛车的研发趋于成熟，维特尔将更有机会强力反弹，届时两位车手的矛盾将更加激烈。不过，对于习惯了与天斗，与地斗，与人斗的里卡多而言，也不失为一次更好的修炼机会。毕竟有时苦难也是一种难得的成长经历。专题撰文 信息时报记者 杨琳