中国杯帆船赛目光远大：打造现代版郑和下西洋

　　第八届中国杯帆船赛昨天在深圳落幕。水手们驾驭着几十尺的大帆船劈波斩浪、争夺锦标，游客们在码头上参与丰富多彩的互动活动，感受航海文化。这两者之间存在着千丝万缕的关联，但因为宽阔海面的阻隔，似乎又处于两端。

　　在中国杯帆船赛已连续三年成为亚太地区规模最大的帆船赛事，今年参赛队伍首次“破百”达到108支的时候，如何在一年中比赛停歇的其他日子里，仍旧让帆船成为人们的一种生活方式，甚至在比赛的4天时间里，给感兴趣的人们提供更加亲近赛事的机会，已经成为中国杯帆船赛下一步的目标。

　　帆船从娃娃抓起

　　水手精神，从小培养。30个10岁左右的孩子，首次参与到中国杯新开设的OP级表演赛中。7岁半的冯子帆，是比赛中年龄最小的队员之一，接触帆船才3个月，便勇敢地报名参赛。冯妈妈说，希望培养孩子的水手精神。

　　“大帆船发展要有基础，首先要从娃娃抓起。”中国杯帆船赛组委会副秘书长、深圳市纵横四海赛事管理有限公司CEO钟勇说。所以从去年开始，中国杯设立了帆船夏令营，推出亲子体验活动，颇受欢迎。中国杯还计划组织一个航海冬令营，组织青少年去新西兰皇家游艇会学习。

　　本届赛事期间，钟勇发布了历时两年才推出的《游艇与帆船操作培训教材》，这是中国相关领域的首本教材，而在过去一年中，也就是比赛停歇的361天里，中国杯官方利用船艇和码头的资源，开设了培训班，进行了多批次的学员培训，让更多人接触和爱上帆船航海。

　　中国杯，不只是参赛选手的舞台，更是大众走近帆船、走向大海的平台。

　　带动体育产业链

　　最近，在国务院印发《关于加快体育产业和促进体育消费的若干意见》的大背景下，中帆协执行秘书长、国家水上运动管理中心一部部长苏科表示，未来中国帆船协会的工作重心将向大帆船方面转移。“搞帆船运动不仅为了健身娱乐，更重要的是要能带动相关产业链。”

　　中国杯帆船赛品牌中心总监王键育列举了一组数据：“第一届中国杯的时候，14个国家的63支船队参赛，观众为零。这一届，来自30多个国家和地区的108支符合要求的国内外船队参赛，赛事规模首次超过100支。去年我们的观众是3万，今年达到四五万。2007年，全国运营比较成熟的帆船俱乐部不足5家，现在大约100家。再看看比赛，上海、厦门、大连等地都有帆船赛，发展势头非常快。当时中国杯的30条帆船占全国1/3，现在占5%都不到。帆船这块蛋糕越来越大。”

　　本届比赛新增的统一设计组珐伊28R组别的船型，由上海珐伊船艇自主设计制造。“这标志着中国游艇、帆船制造民族自主品牌的发展壮大。”钟勇说。

　　中国杯远大的宏图，是在未来5年内增加600海里的离岸赛。“为了给中国杯帆船赛发展离岸赛事提供安全保障，我们将采购一艘130尺海星双体游艇和博纳多蓝高70尺的双体帆船。”钟勇宣布，“以及策划沿着600多年前‘郑和下西洋’的航海路线作环球的比赛，让赛事的组成更加丰富。”

　　本报记者 陶邢莹