揭秘马术场地路线设计师工作:高大上的"搬运工"

　　84岁的瑞士老头保罗看起来与他的年龄一点都不相符，不仅精神矍铄，而且气色甚至比60多岁的人都好。在2015国际马联场地障碍世界杯中国联赛的赛场上，选手们并不是最显眼的，更受关注的反而是每场比赛结束后都要在场内忙碌的保罗和他的中国助手刘申皓。他们来回走路丈量障碍间的距离，亲自搬运各种障碍，他们有一个高大上的称谓——马术场地路线设计师。不为人知的是，这个听起来高大上的行业在马术界中却是曲高和寡。

　　马术界最老设计师

　　当保罗说自己已经84岁高龄时，没有人会相信这个在场地内总是要亲自测量障碍高度、指挥障碍位置摆放的老头已经这么大年纪。保罗可谓是一个老骑手，据他介绍，他从1957年就开始接触马术，而且还在1970年参加了罗马奥运会，“我一共参加过5届奥运会，后来退役了就为国际马联工作。”老人自豪地说，自己为世界上55个国家和地区的马术比赛设计过赛场路线，“在我参与的比赛路线设计中，包括奥运会、世界杯等5个顶级赛事”。

　　2001年，中国成功申办2008年奥运会，其中在香港进行的马术比赛的路线就是由保罗参与设计的，“在济南和沈阳的全运会马术比赛的赛场路线都是我设计的，此外在南京的青奥会马术比赛场地路线也是我主导的。”保罗说，马术赛场路线设计看起来似乎很简单，实际上是一个脑力和体力兼顾的“工种”，“你设计的场地路线首先要符合规划，而且必须经过国际马联的批准，在设计过程中除了考虑障碍高度、场地大小、比赛难度外，还要考虑到当地的地方特色。”

　　保罗说，路线设计师看起来简单，但真要成为合格和优秀的马术路线设计师需要一个长期的过程，“我父亲就是马术路线设计师，我从小耳濡目染，很年轻时就对这个行业感兴趣并积累经验。这也需要自己参与到比赛中去，没有这个经历很难从骑手的角度来设计障碍的高度、障碍与障碍之间的距离等。”

　　保罗笑说自己是目前国际马联年纪最大的路线设计师，“全世界从事这个行业的人并不是很多，主要是因为成为路线设计师既要有骑手经历，还要喜欢这个更像是体力活的行业，但能满足这两个条件的人并不多。”

　　中国仅有两人从业

　　按照保罗的说法，自己现在其实已经不再从事苦力活儿了，因为在中国的工作有助手来配合完成。在本次的场地障碍世界杯中国联赛期间，担任保罗助手的是来自上海马术队的刘申皓。刘申皓介绍说，自己是2006年参加中国马术协会的一次培训班时与保罗相识的，“当时是为北京奥运会马术比赛培训路线设计师，参加培训的有30多人。”

　　刘申皓说，自己其实也是一位老马术人，以运动员或路线设计师身份参加过一届奥运会、一届青奥会、两届亚运会、五届全运会。据他介绍，世界上马术路线设计师99%都是来自于专业骑手。

　　众所周知，中国马术虽然开展得晚，但还是培养出了很多专业骑手，特别是现在很多家境殷实的人自己或让孩子参与到马术运动中，但很少人对路线设计师感兴趣。刘申皓说，中国的马术路线设计师非常稀缺，“当时我们一起培训的30多人现在真正从事这个行业的只有我和另一个人。”他说，中国马术协会的比赛非常密集，“比如去年仅仅是场地障碍赛就有40多场，这还不说还有三日赛等，有时一天有4场比赛，而每一场的比赛路线都要重新设计，工作强度非常大。”

　　与国际上的情况一样，中国国内这个行业同样无人问津。据记者了解，这与路线设计师的薪酬不高有直接关系，在不少骑手看来，马术路线设计师并不能等于建筑或其他行业设计师，更多是一个“搬运工”。刘申皓说，“我们设计师的收入并不比别人特殊，在比赛中拿的是裁判补贴，当然只是比普通裁判多一些，与裁判长差不多吧。”从刘申皓自己来看，他本身隶属于上海马术队，所谓路线设计师更多是“兼职”，这与国内体育界裁判很相似，因此要想改变这种“兼职”状态，恐怕不是刘申皓自己一人所面临的难题。

　　广州日报记者 白志标