评论：孟非叫板民航局局长值得激赏

　　江苏卫视主持人孟非，和中国民航局局长李家祥“磕”上了。从8月16日到21日，孟非实名认证的新浪微博上，内容几乎都是请李家祥解决全国范围的航班晚点问题，甚至要求李家祥辞职。孟非解释：“在体制内讨生活，一直胆小怕事，不敢得罪任何人，如果不是近两年被民航晚点逼疯了，怎么会和李家祥这么大的官死磕？”孟非的感受无疑代表了许多乘客，截至21日21时，要求李家祥引咎辞职的那条微博，转发量两万多次。网友评论中，尽是饱受航班延误之苦的吐槽。(中国网 8月22日)

　　张艺谋的电影《秋菊打官司》当年风靡一时，“秋菊”已经成为一种符号，“一根筋”，敢于维权，不屈不挠，不因维权路曲折而放弃。孟非称他是学习秋菊，孟非当然比秋菊有名气多了，但是他碰到的“对手”更强大——秋菊的对手是村长，孟非的“对手”是民航局局长。孟非有一句话令人动容，“你让我不痛快，我也让你不痛快！”

　　公民就应该敢于向官员叫板。叫板，是权利复苏的标志，也是行使权利的体现，我国宪法明确规定：“中华人们共和国公民对于任何国家机关和国家工作人员，有提出批评和建议的权利。”向官员提建议乃至疾言厉色地批评官员，都是公民的合法权利，遗憾的是不少人没有激活这一权利，不想也不敢质疑官员，孟非做到了，就值得激赏。

　　常听人说到，批评官员有什么用，人微言轻，无足轻重。其实不然。孟非的质疑就触动了李家祥——据孟非的微博透露，20日下午李家祥在全国民航党的群众路线教育实践活动辅导报告会上说：“群众对领导班子和领导干部的意见建议，全民航收集405条，没有一条是针对我个人的，但网上有，说你该辞职了。说实话我可想辞职了，如果我辞了就不延误了，我明天就辞。”这显然是针对孟非的要求李家祥引咎辞职。李家祥的内部讲话并没有让孟非满意，孟非称“官员引咎辞职非解决问题的办法，而是对公众负责的一种品质；从根本上解决晚点不是您一个人能办到的，但你起码应该对公众感到歉意并为此努力，而非麻木不仁，可惜我连这都没看到。”可看出孟非寸步不让，甚至有点“咄咄逼人”的意味。

　　李家祥会不会公开回应孟非？会不会辞职？又会不会采取措施保证航班更正点些？尚不可知。但孟非的叫板，已经演绎为一种公关事件，引起了足够多人的关注，这本身就颇具意义。许多时候，推动社会进步不是靠一人之力(孟非也清楚地认识到了，他称“我从未幻想过李局长真能辞职，也不相信他辞职问题就解决了。……对那些怕我摊上事的好心朋友说一句：猪一生不吭一声，最终也得摊上一刀。”)，但是当越来越多的人发声，越来越多的公民行动起来，敢于叫板，就会形成一种强大的力量。

　　孟非叫板，并非只是一时意气，而是有理有据。根据新京报报道，全国航班晚点原因中，天气原因占21.6%，航空公司原因占38.5%，流量原因占25%，其他原因占14.9%。李家祥在今年3月“两会”期间也承认：“航班延误的主要责任在航空公司，占40%，其中航班编排不合理又是最主要原因。比如航班编排过紧，中间飞机维护、卫生打扫做不完，顾客就被耽误了。”既然航空公司是晚点的主要原因，为何不能努力改善？据新华社报道，各航空公司通常有一个包含社会各界人士的VIP名单。“如果机上有这些人员，流量控制中飞机便可以主动获得优先渠道。”如此这般，航班还能正常吗？

　　其实，航班正点一些并非没有可能。《朱镕基讲话实录》中记录了时任国务院副总理朱镕基，对航班晚点的愤怒，“一个国家的民航水平很低，飞机老不正点，如果这个都抓不上去，这个国家是没前途的。”“对于飞机正点的落实，从主观上找原因，不要从客观方面去原谅自己。”上世纪90年代中后期，在民航业的共同努力下，中国航班正点率一度提高到85%。试问，为何那个时候航班能提高了正点率，而现在却不断下降？提高航班正点率，也许是个复杂工程，但是如果航空公司不作为，提高正点率就是奢望。

　　孟非叫板官员，激起了网络上下的热议，但愿名人多一些权利精神，但愿普通公民敢于使用自己的监督权。(王石川)