销量预测并不乐观 车市面临集体转型

　　投资界对于2011年汽车销量预测并不乐观，汽车厂商公布的2011年销售目标也较谨慎。

　　“上海通用预计全年增长约在15%。”上海通用总经理丁磊此前在接受记者采访时表示，过去两年非正常增长，已经透支了车市，加上2011年各项优惠政策取消的外环境的影响，2011年告别高增长已经是不争的事实。

　　近两年增速较快的北京现代，2011年销售目标85万辆，同比增长近20%；同样保守的东风本田，销量计划为28万辆，同比增幅不到8%；而一汽丰田在完成去年50万辆的目标后，销售目标更为谨慎，计划仅增长10%。

　　与此同时，销售目标增幅较大的仍是自主企业，其中上海汽车23万辆的销量要比2010年16万辆增长40%以上，奇瑞2011年的销量目标是增长17%，达到80万辆。而2010年最为激进的比亚迪，由于主要车型受鼓励政策影响较大，2011年产销增长目标仅为10%~15%。

　　专家预测，今年中国的销量将降至10%~15%，许多汽车厂商都围绕这个估值来做出销售目标。“去年年初大家普遍预测增长20%，结果全年增长超过36%，大大超出了预料，今年大家对市场增长预期要低不少，但如果市场好的话，不排除各厂商上调产销目标的可能。”一位业内人士说。

　　事实上，如果说两三年前中国汽车市场的增长主要还靠北京、上海、广州等几个特大城市带动，如今汽车销售的主要增长点已开始转移到中小型城市。中心城市的“治堵”措施将彻底使得各汽车企业调转市场 “箭头”，由重点开始向全面扩张。（朝晖）