平安车险“无责免赔”事件
事件主角：平安车险
发生时间：2010年6月
事件根源：产品缺陷
事件类型：企业信誉危机
关注指数：★★★★★
事件过程
2010年6月，住在昆明的李兴民驾着自己的爱车，载老伴回四川老家探亲，在返回途中，被一辆大货车追尾。按照交警责任认定，大货车应负全责，李兴民没有任何责任。
由于车辆损毁非常严重，李兴民第一时间报了警，并通知保险公司。与此同时，肇事的大货车司机也通知了他自己的保险公司，肇事方保险公司勘察现场后对事故没有疑义，定损金额为五万一千元。然而，没有任何修理厂愿意以这样的价格承揽维修。己方保险公司却因李兴民无责推脱不管，对方保险公司声称汽车修理厂报价太高也不管。两边的保险公司都不管，车主不得不自掏腰包对车辆进行了修复。为了维护自身合法权益，李兴民向法院提起上诉，这也掀起了一场关于汽车全险的讨论。
案例点评
一张告状，经央视曝光，让全国2亿多车主重新认识汽车全险，买了全险并不意味着高枕无忧，“刮、蹭、碰、撞均可理赔”也并非如此，而保险行业的霸王条例再度成为外界关注的焦点。
从案例中看出，保险公司拒赔是由于双方在合同已经约定，可以说又是保险行业欺民的一招。这是整个汽车保险行业的一种现象，通过霸王条例维护自身利益。依靠“按责任赔付条款”，在理赔执行中成了保险公司无理拒赔的护身符。
所幸是，经媒体报道之后，相关部门已经及时跟进处理。其中，保监会发布了通知，要求保险公司进一步改进和完善车险服务，不断改进车险理赔服务机制。保监会的发话，也算给同类事件提供了进一步的规范保障。
广州“水浸”车事件
事件主角：广州“水浸”车
发生时间：2010年5月
事件根源：缺陷产品上市
事件类型：行业信誉危机
关注指数：★★★★★
事件过程
2010年5月7日，一场暴雨，让广州35个停车场陷入了泥潭中，1400多辆车被浸受损。其中广州中海康城小区两层地下停车场内，经过近4天的排水，370多辆车陆续从车库中被拖出来。这些车全身泥土，车内也被“黄泥汤”灌满，到处斑驳破旧。
数百辆崭新的汽车如何理赔？霎时成为外界关注的焦点。为此，广州市政府还专门组织会议，研究如何妥善处理“5·7”特大暴雨造成水浸车辆的保险理赔问题。
然而，水浸车风波并没有到处结束，进而演化成对传统二手车市场的一场冲击波。7月15日，太平洋保险将暴雨导致的45辆水浸车打包拍卖给了广东鸿粤汽车集团，该集团将转手卖给一家二手车公司。此消息传出，便引起二手车市场的极度紧张，也让二手车市场陷入了冰点。因为，除去太平洋保险的45辆水浸车外，接到水浸车报案近3000宗的平安广东分公司，拒绝透露回购的水浸车处理方式。而其它大部分车辆，在定损、报修的现场就被卖掉。
案例点评
这是一场暴雨引发的信任风波。
制造本次风波者，一为天灾“大暴雨”，二为保险公司。而本次天灾的受害者，除了普通车主，还有二手车商。由于大部分消费者担心水浸车流入二手车交易市场，导致部分消费者持币观望或者放弃选择二手车。
然而，在本次事件中，受害者二手车经营者，也充分利用自身渠道，纷纷宣布拒绝水浸车，以挽回消费者的信心。
二手车市场，长期以来，被消费者认为暗箱操作，欺骗消费者，缺乏合理管理等等。而本次水浸车事件，虽然对二手车市场交易带来很大的冲击，但在部分二手车经营者的主动拒绝水浸车，保护消费者权益的行为，挽回并提升了二手车市场整体形象。
（郭小戈 谌雅萌）
