◎“堵”假凸显公共交通缺位
“五一”小长假中出现的“肠梗塞”现象，该不该归结到人们对自驾游方式的过多青睐？该不该限制自驾游？
山东省旅游规划设计研究院院长陈国忠认为，不能“因噎废食”。时下由于私家车的迅猛发展，为数不少的居民已进入“轮子上的生活方式”，仅凭政策是控制不住的。
在山东大学旅游系主任王德刚教授看来，人们青睐自驾游，无非看重私家车能够带来的便利，不用像参加旅游团一样定点定时。同时，私家车为看重家庭团聚的中国游客提供了一个很好的空间，可以更好地分享亲情。而另一个不可忽视的原因则是，当下公共交通能力跟不上旅游业发展。
以济南为例，目前市区内的几处游客中心既不靠景区，也不靠交通站点，很难发挥应有的作用。王德刚建议，除了在市区内的合适区位规划一处综合性的集散中心，还可在景区扎堆的南部山区，建设一处“分中心”，以便分散客流。
资深交通专家许云飞说，破解近郊旅游交通“肠梗塞”，公共交通必须合理开辟路线，合理设置站点，做到游客“想去的地方都可去”。例如可以在南部山区一些重要的分流区域建设停车场，推出诸如“小火车”等交通方式，供游客换乘进入意向中的景区。另外，车票要便宜，让游客愿意搭乘。
O专家说法
交通破除二元制休闲还得多样化
陈国忠认为，目前交通实行的是城乡“二元制”，即城市的交通归城市交警部门，车辆出城之后归郊外的公路管理部门。而在做交通规划的时候，城市交通规划者也很少将郊外交通纳入，导致城乡交通能力不对接、不匹配。
他认为，破解小长假旅游“出城堵”现状，应该从科学规划打造城市休憩系统出发，及时补上在公共交通设施上的历史“欠账”。
陈国忠正在起草《自驾车旅游规划》，该规划将指导今后山东自驾车旅游的发展。其中将引入家用轿车在旅行时拖挂、使用宿营地，以及捎带其他旅客等新理念。他认为，面对兴起的汽车旅游热潮，交通法规亟待细化。
山东青年政治学院旅游系主任张青说，历经近二十年的旅游业发展，济南南部山区在“五一”仍出现拥堵现象，折射出居民休闲方式还不够多样化。市民完全可以进行亲友团聚、田野活动，到市区内的图书馆及博物馆等静处，或者投身公益等活动休闲度假，不一定非得去景区。
（乔显佳 杜洪雷）
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