国内车市中盘调整 谁会笑到最后？(2)

    东风日产惊艳全场

　　与4月份中国车市环比产销双双遭遇下滑15%以上的重挫相比，东风日产表现却足以用惊艳来形容。4月，东风日产实现了新车销售5.5752万辆，行业排名稳坐前五的优异成绩。而前4个月，东风日产已经实现新车销量24.5795万辆，市场占有率稳步提升至6%的优异成绩。尤其值得一提的是，1-4月，东风日产的增速几乎等于行业平均增速的两倍，旗下多款主力车型，正在迅速成长为各个细分市场的领袖车型。
　　这家8年前才正式创立，当时全年销量仅有区区6万辆左右的汽车公司，如今表现出来的势头着实让人惊讶。
　　2011年前4个月，中国车市调整的起始之时，东风日产却超额完成了年初的既定目标，1-4月，东风日产实现新车销量24.5795万辆，同比增长10%左右，放在它同时还面临着日本大地震带来的压力下去考量，这样的成绩足以让人感到震撼。如果我们把时光的维度再稍微拉长一点儿，东风日产目前一个月的平均销量已经达到7年前一整年的销量水平，这实在是一个让人骄傲的发展速度，按照目前的速度发展下去，2012年，东风日产就将成为国内为数不多的几家年产销汽车超过100万辆的汽车企业。
　　年产销新车100万辆，未来中国汽车企业第一阵营的“准入门槛”，代表中国汽车企业参与国际竞争的“英雄请帖”，上海通用、东风日产都是它的获得者，这批从中国车市“黄金10年”中成长起来的汽车企业，已经启动了新引擎。
　　现在已经很少人还会怀疑中国车市已经站在了大调整的门口。汽车市场需要调整，产业环境也需要调整，环境、能源、交通、城市的不可维续宣告着中国汽车市场大调整时代的到来，而在市场大调整的背后，带来的必然是汽车产业格局的调整。
　　中国汽车市场前十几年的热闹在很大程度上掩盖了一些汽车企业虚弱的事实，我们中的很多人也许并没有我们想象的那么强大，繁荣的中国车市就像一个灌满清水的游泳池，很多人不用穿游泳裤躲在深水区照样也能活得很开心，但一旦泳池水位退去，那些光着屁股的人就将无处藏身。
　　严寒的冰川期，只有体质最强健、生存能力最强的人才能也才有资格活下去。