■细分市场分析
车企悉数退出“10万辆俱乐部”
销量规模增长的停滞，已严酷地摆车企面前。和上个月相比，5月包括微客厂家在内的所有乘用车企业，悉数退出“10万辆俱乐部”。
以广义乘用车企业国内销售量计算，上海通用以92519万辆夺得冠军，随后是上汽通用五菱达到91113万辆。除这两家达到9万辆级销量外，其余八强逐级下跳，分别是上海大众进入8万辆，一汽大众进入7万辆，北京现代进入6万辆，东风日产进入5万辆，长安汽车进入4万辆，其余包括比亚迪、长安福特马自达和奇瑞，都只在3万辆级别。
微客市场的领跌，使上汽通用五菱保持多年的广义乘用车第一位置，已经完全被打破。据上海汽车公布数据，上汽通用五菱在今年前5个月，出现了4.05%的负增长。
中高级车混战马自达胜出
在市场需求下滑和新车、地震等因素的冲击下，一直井然有序的中高级车市场，在5月呈现一片混战格局。今年中高级车细分市场的动荡，成为车市的一大看点。
5月，马自达6以12178的突出业绩，加上睿翼的4367辆，“两代同堂”夺得细分市场冠军。紧随其后的是新君越和新君威的“双君组合”，分别售出7808辆和6008辆，第三名由东风日产新天籁夺得，单车型售出12036辆。受日本地震影响，雅阁和凯美瑞当月销量分别下滑至6382辆和5853辆。而新车攻势凌厉，新索纳塔售出了6317辆，K5售出3233辆，蒙迪欧-致胜售出6004辆，新帕萨特售出4009辆。一汽大众迈腾达到了5729辆，主打个性化的大众CC，销量也逼近了4000辆。南方日报记者 陈志杰
■部分车企5月在华业绩
奥迪销量近2.5万辆
近日，一汽-大众奥迪发布了5月份销量，共向客户交付了24895辆，同比增长45%，而前5月销量已经接近11.2万辆。
统计数据显示，今年5月份，一汽-大众奥迪销量达到24895辆，同比增长45%，再次创造国内高档品牌最高单月销量；前五月，一汽-大众奥迪已经销售新车接近11.2万辆，同比增长近28%。而在全球，奥迪前5月已经累计销售达到了53.54万辆，同比实现了17.5%；其中5月份汽车销量同比增长19.5%，达到了11.34万辆；
此外，为了进一步扩大市场份额，在深圳车展期间，一汽大众奥迪还针对南区推出一系列市场措施，其中包括加强对广东地区金融服务的支持力度，拓展信贷合作伙伴；针对A4L车型的金融计划已经于日前在南部区开始实行；帮助经销商进行维修车间改扩建；提升广东地区经销商服务能力等等。
郭小戈
福特同比增长14%
据福特汽车中国公司公布，去年5月在中国市场批售量达45162辆，同比增长14%。今年前五个月，福特汽车中国的批售总量达230068辆，较去年同期攀升15%。
其中长安福特马自达汽车5月批售量32996辆，同比增长19%。今年前五个月，长安福特马自达累计销量较去年同期增长4%，达173189辆。福克斯继续保持在中级车市场的领先地位，5月批售量达16756辆，同比销量提升33%，连续第九个月取得两位数增长的业绩。2011年新福特蒙迪欧-致胜5月批售量达6005台，同比劲增46%。3月登陆中国市场的新蒙迪欧-致胜是福特在华首款搭载EcoBoostGTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速器的车型。
福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车今年1月至5月，批售量共计90055台，同比增长23%。福特全顺持续强劲的市场表现，前五个月的销量共计25422辆，同比也增长了23%。
陈志杰
马自达基本持平
马自达中国公司公布，马自达品牌5月份共销售18634辆，同比增长1%，刷新了在华历年来5月销量的最高纪录；1-5月累计销售86319辆，同比减少0.4%。当月一汽马自达共实现销售11508辆，同比增长4%；长安马自达共销售7126辆，同比减少3%。
马自达计划在今年年末，将一汽马自达及长安马自达的4S店总数扩充到370家以上，截至5月末，4S店总数已达到321家。此外，马自达将于今年第四季度推出“新Mazda3三厢”，而搭载了新一代“创驰蓝天”技术(SKYACTIV)的新款紧凑型跨界SUV车型“M azda CX-5”也计划于明年推出。
马自达中国公司董事长兼CEO山田宪昭表示，在市场低迷和日本地震灾害的双重影响下，仍实现了略优于去年的在华销售业绩。今后，马自达仍将进一步努力强化在华的产品阵容。陈志杰
沃尔沃销量上升82%
沃尔沃汽车公司本周表示，5月份公司在中国市场的增长最为迅速，在华销量飙升82%，带动当月全球销量增长42%。
沃尔沃表示，5月份在华汽车销量为4019辆。这使得中国成为除美国和瑞典之外的沃尔沃第三大市场，沃尔沃当月在美国的销量为7363辆，增幅为58%；在瑞典的销量为5257辆，增幅为44%。沃尔沃5月份的全球汽车销量达到4.14万辆，较上年同期增长42%。陈志杰
