2011年上半年中国车市回望之政策篇(2)

　　最坑爹：

　　北京等部分城市停车费上涨

　　4月1日，北京大幅上涨了停车费。最高达15元/小时，还不允许“私自打折”，违者重罚。据悉，这是为了缓解市区交通拥堵现状。此番通过“撬动价格杠杆治堵”，被认为是继“限行”、“限购”之后的一剂猛药。随着时间的推移，公众对于提价新政关注和争论的焦点也由治堵是否见效转向了停车费去向等更深层次的问题上。

　　随后，广州又屡屡传出要提高市区停车费来缓解交通压力，并称北京提价就很有效。其实，以提高收费治理交通拥堵问题，国内的理由如出一辙，甚至有专家建议收取道路拥堵费。实际上，这都不是治堵根本大计。缓解交通拥堵的出路还在于大力建设公共交通、倡导绿色出行，以及想方设法挖掘现有资源、提高交通管理服务水平。

　　最无奈：

　　购置税优惠取消

　　财政部、税务总局对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策，于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，统一按10%的税率征收车辆购置税。

　　该优惠政策取消后，以一辆10万元的1.6排量或以下的乘用车为例，将不得不多缴纳2500元的购置税。车辆购置税优惠取消的消息再加上北京治堵政策的出台，使北京2011年前后出现了疯狂汽车抢购潮。

　　取消政策，看不出能对城市拥堵有什么遏制作用，但是对车市的降温作用立竿见影。很多人马上不想买车或者推迟买车了。政府既然不再鼓励，那么买车也就不是一件紧急的事情。消费者还是愿意等一等，等降价，等合适的新车。好的政策被取消了，无奈的不但是用户，还有本来想大干一场的汽车企业们。

　　最震慑：

　　醉驾入刑

　　5月1日起，备受群众关注的《刑法修正案(八)》和修改后的《道路交通安全法》正式施行。法律修改后，加大了对酒后驾驶等违法行为的处罚力度。其中，醉酒驾驶、情节恶劣的追逐竞驶等行为构成危险驾驶罪，将受到法律的严惩。

　　国内知名音乐人高晓松就这样撞上了枪口。5月9日晚，他驾车在京发生交通事故，经酒精检验，他每百毫升血液中酒精含量243.04毫克，超出醉驾标准两倍多。随后高晓松因涉嫌危险驾驶罪，已被北京警方正式刑拘。随后，高晓松写下“永不酒驾”保证。一时间，对于醉驾的议论，成了广大车主的一个热闹话题，代驾行业因此也风生水起。(戚耀琪)