日系三大车企提前复产 "十一"前后缓解供货紧张(2)

　　非日系品牌未启动价格战抢市场

　　作为占据佛山半壁江山的日系车，其价格的上涨是否会带动其他车系的跟进？还是其他车系会借机挤压日系车市场。记者从雪铁龙、起亚、现代、大众等众多非日系经销商了解到，目前各大商家并没有针对日系车货源紧缺做出优惠方面的调整。据悉，受销量增长的影响，德美系车型也存在一定程度的货源紧张。目前大众、别克等品牌货源也呈现紧张局面。据一汽大众佛山拓华店相关负责人介绍，目前除迈腾外，其他车型都呈现紧张。记者从上海通用别克佛山通泰4S店获悉，几乎所有车型预订都需要一个月。而韩系和自主品牌目前货源相对充足。自主品牌如吉利、奇瑞、比亚迪等，均有充足的货源供应。除正常节假日促销外，目前商家优惠与春节后变化并不明显。东风雪铁龙佛山悦亚店总经理王旭认为，近期会更专注品牌的宣传，不会采取价格战的策略争抢市场份额。

　　预测：近期日系终端车源紧张难缓解

　　记者走访发现，尽管日系主流品牌全面提前复产，但终端消费市场何时能恢复正常，目前仍然存疑。首先，地震造成的停产，已形成一定量的库存缺口。广汽集团发表声明称，地震致使全球汽车供应链受到干扰，该公司5月份汽车产量可能较原计划减少30%。数据显示，4月份东风日产生产产能减少了2.5万辆。东风本田也表示，受地震影响，东本年产量或将减少5%~10%，新思域的上市计划将延后。某日系品牌负责人坦言，如果日系车一直走俏，供求的紧张可以持续到很长的时间。

　　业界也普遍认为，由于今年车市不景气，加上日系复产步履加快，预计“十一”前后，日系车货源紧张问题会得到有效缓解。

　　提醒：不必追买“高价车”

　　东风悦达起亚佛山一销售人士指出，买涨不买跌并不适合汽车消费，买车是一项消费而不是投资。地震等自然灾害对车市的影响，只是零部件供应短期内的失衡，对汽车行业的影响并不是长期的影响。

　　据本田汽车相关负责人也表示，地震灾害带来的影响是短期的。从长远看，今年下半年，广汽本田将完成增城工厂的产能扩大工程，年产能由12万辆扩大到24万辆。业界普遍预测，由于今天车市普遍不景气，如果国内车市需求不出现反常的高态势增长，“十一”黄金周前后，地震对日系车的影响将逐步消失。此外，日系车为抢回失地，预计会有一场“血战”。数据显示，日系车在3月~4月份国内的市场占有率下降超1%，货源供求紧张以及提价的因素，仍将导致这种市场占比下降持续较长的一段时间。因此，日系车产能恢复后的“反攻”可能性较大。而直至目前，多数日系车并未对全年销售目标进行调整。罗林