直逼德系三强 凯迪拉克欲颠覆豪车格局

凯迪拉克亚洲旗舰店

1500平米的超豪华展厅台，预计今年销量将达到近两千台。

　　●今年前5个月，凯迪拉克在中国的销量同比增长100.4%，远远高于豪车平均增长水平

　　●6月30日，凯迪拉克成都旗舰店美威行将正式开业，对四川消费者来说，凯迪拉克带来的不仅仅是一个大而豪华的展厅，而是服务品质的全面升级

　　●截至目前，凯迪拉克今年在四川市场销量已突破800台，预计今年销量将达到近两千台

　　在整体低迷的车市中，豪车逆势上涨已是不争的事实。一季度，全国豪华车增长量是33.5%，远远超过了行业整体增长水平。而今年前5个月，凯迪拉克在中国的销量同比增长100.4%，又远远高于豪车平均增长水平。

　　面对德系豪车3巨头奥迪、宝马、奔驰，从2004年进入中国的凯迪拉克，已经从前期的积累走到了蓄势待发之际。

　　6月30日，凯迪拉克成都旗舰店美威行将正式开业，对于四川消费者来说，凯迪拉克带来的不仅仅是一个大而豪华的展厅，而是服务品质的全面升级。

　　“迟到者”冲刺豪车阵营

　　众所周知，国内豪车市场一直呈现德系品牌为主，日系随后，美系弱势的格局。奔驰、宝马、奥迪德系3巨头以无可比拟的强势地位，牢牢占据国内豪华车市场的龙头地位，雷克萨斯、英菲尼迪等日系车紧随其后。然而，在今年车市豪车一枝独秀的情况下，这一格局或将被改变。

　　在奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯等豪华品牌激战各豪华车细分市场时，作为通用旗下最高端的品牌，凯迪拉克在今年仍然拿到了同比增长超过100%的漂亮成绩单。在主流豪华品牌中属于迟到者的凯迪拉克，从2004年才开始进入中国市场，然而其始终在坚持以“极致动力科技”映射出世界顶级豪华车品牌的“瞩目风范、震撼表现”。事实证明，这一营销理念已获得了越来越多中国豪华车消费者的认可。

　　今年，凯迪拉克进入中国已整整7年，在“七年之痒”的关键时刻，我们却看到凯迪拉克在经过一段美式豪华与中国市场的“磨合期”后，势头更显强劲。这一美系豪车的代表品牌正在加速发力，以奋起直追之势，与德系3强共同组成中国豪车4大阵营。