车市淡季 中山车商不拼价格拼服务(2)

　　斌哥说车

　　尊敬的各位读者朋友，斌哥说车栏目希望可以和车主朋友一起分享购车和用车的技巧，也针对汽车行业发生的事件做些点评，让中山车市在您面前更透明。

　　车市竞争服务为王

　　6月29日，中国汽车消费者评价课题组由上海交通大学徐剑副教授领衔研究的中国汽车消费者评价报告发布，报告显示消费者对自用车使用情况较为满意，达到82.53分；但对于包括维修价格、服务态度、维修时间、维修水平等在内的售后服务则评价一般，国产汽车排名靠前。进口汽车受消费者高度认同，合资汽车则占据主导市场，国产汽车则在产品质量、服务水平上有待提高。调查显示，4S店成为汽车维修的首选渠道，然而消费者对其服务质量评价一般；受访人群对维修商的服务和厂家售后服务的评价也一般；58.2%的受访人群在保修期过后考虑要购买汽车延长保修服务，且倾向于由专业服务商提供。

　　汽车的售后服务，一直是汽车消费者担心的问题。本周的汽车新闻，我选择写经销商淡季拼服务。单从新闻价值来看，其实这不算很有价值的新闻，但从对读者的意义而言，我觉得很有价值。

　　中国的汽车高速发展，汽车的数量增长迅速，上海国际车展高峰论坛上工信部副部长苏波坦言，即使按照最低的增速预计到2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆。可是汽车的售后服务却一直比较落后，虽然每个品牌都有“几年或几万公里”的保修期，但还是有诸多限制。汽车售后服务中的种种猫腻就更不用说了。从这点而言，虽然现在只是几个经销商在销售淡季做的一些售后方面的努力，但我也希望可以受到大家的关注，希望能通过我们报纸的传播和鼓励，让已经提升服务的车商做得更好，让更多的车商提升服务。

　　“第一批车是由销售人员卖出的，而此后的车则是由良好的服务卖出的。”这是一句广泛流传于汽车行业的古老箴言。也许现在一些经销商做售后服务的活动只是为了吸引人气，也许有些经销商是为了完成厂家的要求而做售后活动。不管如何，其实提升服务才是提升销量的最持久最有效的竞争手段，希望经销商们能坚持做下去。

　　（文、图/ 记者潘斌）