发展新环境“倒逼”汽车业转变发展方式(3)

　　从“要规模”到“要效益”　新环境“倒逼”车企转方式

　　在此次长春汽博会上，很多接受采访的销售商和厂商代表都表示，今年国内汽车市场进入了平稳“调整期”，在刚性需求支撑下，预计未来汽车消费将整体呈现稳中有升态势，而汽车企业应尽快从过去的“要规模”向“要效益”转变，避免继续盲目扩张产能以及过分强调价格战。

　　“从企业角度看，不能再盲目扩张产能，而应向要效益方向转变。”同济大学新能源汽车工程中心副主任章桐表示，前年和去年汽车市场维持４０％－５０％的增长速度，很多企业的决策都是按这样的趋势制定的，而现在是做出调整的时候。企业应把更多的注意力从整车生产向做好服务、品质、理念等方向转变。

　　陈放鸣在汽博会上接受记者采访时说，吉利集团战略转型的第一条就是不打价格战，不靠单纯的价格竞争，而是通过品质技术服务的提升，增加产品的附加值和性价比，增强品牌溢价能力。

　　“对于广大汽车企业来说，今年是调整年。”姜军说，特别是自主品牌企业生存发展的压力越来越大。伴随增速的大幅下降，一些企业的效益也出现下降，后续不排除部分企业出现经营困难的情况。“全行业现在应该冷静下来，企业要把提高效益作为方向；同时也要充分认识到当前的现实，重新审视发展规划。”

　　陈放鸣认为，要避免企业出现上述问题，最本质的措施还是要提升核心竞争力。为此，吉利先后收购了沃尔沃以及世界第二大自动变速器生产厂，以提升产品的技术含量和品质。而这些措施在今年汽车市场降温的背景下起到的效果可以用数字来说明：今年１－５月，比亚迪销量同比降低约２１％，奇瑞销量同比增幅不足２％，而吉利销量同比增长超过１０％。(记者 王晓明、姚湜)