汽车爆胎 未必都是轮胎的错(2)

　　2.速度级别高的轮胎

　　我们用手捏胎壁来判断轮胎的强度，那是土办法。其实，轮胎在设计时就已经多少确定了它的强度，有些轮胎无法经受长时间的高速行驶，有些轮胎却可以经受布加迪威龙超过400公里时速的蹂躏！这就是轮胎的速度级别了。轮胎的速度级别会在胎侧有清楚的显示，H代表轮胎的速度级别是210公里/小时，V是240公里/小时，W是270公里/小时，而Y则是300公里/小时。当然不少车主会说其实一般在路面上能超过120公里/小时的机会都已经很少了，有必要浪费钱去买那么高速度级别的轮胎么？当然是有的，因为速度级别能代表一款轮胎的强度，试想一下，一款能承受400公里时速下惊人离心力的轮胎该具有多么高的轮胎结构强度！虽然在平时我们绝无机会开出这样的高速，但充足的安全冗余，让我们即使在面临长途驾驶、路面变化甚至是胎压不正常时，都能享受到更加安全的行车环境。

　　3.耐磨等级高的轮胎

　　虽然由于路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频率等因素的变化，我们不可能精确推测出一款轮胎的使用寿命，但原厂提供的轮胎耐磨等级还是能大体让我们对轮胎的耐用度有一定的了解。比如，我们至少可以知道，在相同的驾驶方式和路况下，耐磨等级为400的轮胎的使用寿命可能是耐磨等级为200的轮胎的二倍。

　　因此，如果有可能的话，请尽量选择耐磨系数较高的轮胎。因为轮胎的胎面厚度如果足够，则相对不容易被路面上的异物扎穿。如果是耐磨系数低的轮胎，则相对容易磨损胎面，使胎面厚度变薄，对于路面的异物来说就较为容易被戳破了。

　　4.扁平比小的轮胎

　　对于喜欢改装的车主们来说，其实这是个好消息：扁平比越小的轮胎，在遭受爆胎的过程中，越能够给驾驶者提供安全有效的控制。我们知道，对于改装一族来说，升级大尺寸轮毂、低扁平率的运动轮胎必不可少，因为低扁平率的轮胎在车辆过弯时胎壁的压缩量较小，这意味着能够提升车辆的转向精度与速度。而低扁平率轮胎的这一特质，在发生爆胎事故时一样能起作用。因为低扁平比的轮胎拥有较薄的胎壁，即使发生爆胎，轮毂也容易及时支撑车身，不容易发生严重的车体侧倾，一定程度上保障了行车安全。