汽车三包政策有望出台 消费者拿什么与厂家博弈

　　消费者期待已久的汽车“三包”政策有望出台，这将有利于破解广大汽车用户退车、换车的心头难题。

　　本月下旬，国家质检总局将择日正式召开听证会，对9月21日公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）立法听证。经历7年之久的汽车“三包”政策难产缺位难题，有望进入实质的解决阶段，但从《意见稿》的内容来看，即便该政策能够顺利出台，一些具体的细节落实起来也非一日之功，其中所隐藏的各种纠纷、扯皮还须更加完善的政策和制度才能妥善解决。

　　破解汽车“三包”缺位难题刻不容缓

　　所谓“三包”政策是指，在零售商业企业中对所售商品实行一定期限内包修、包换、包退的行为。我国目前共有22种产品已列入到“三包”的范围，像电脑、空调、彩电、冰箱、洗衣机、微波炉这些都是属于“三包”的范围之内。

　　但是作为重要消费品的汽车多年来却始终不在“三包”政策之内，该行业也始终没有自己的“三包”规定。由于产品的特殊性，汽车结构复杂，由三万多零件组成，涉及汽车厂商、经销商和广大车主的权、责、利，且价格高昂，贬值迅速，所以政策一直“难产”，“雷声大，雨点小”。制造商、销售商长期以来都是只修不换、不退的做法屡受诟病，近年来关于汽车换货和退货的投诉和民事纠纷屡屡见诸报端，其中不乏消费者通过怒砸汽车以泄愤的极端事件。影响最大的一次便是2001年，一名车主因新车难修在武汉野生动物园将自己的奔驰车当场砸掉，此事在当时引起轩然大波。

　　许多车主也采取了各种手段维护自身权益。上月底，陕西西安市民胡兵因自己的家用汽车屡屡出毛病，最后他不得不将一汽丰田告上法庭。只是，一般而言，由于举证难、鉴定难，这种维权手段很难取得实质性效果。就连胡兵在接受采访时也表示，消费者状告汽车企业要求换车的案例，几乎无一胜利，但是依然要伸张自己的权益。随着消费者呼声渐高，换车难、退车难的问题，引起了相关部门的重视，对汽车“三包”立法产生了推动作用。