四级路网指引行车
大路小路清清楚楚
家住在福田区的樊先生日前应约前往罗湖区的水库小学打羽毛球，“本想着第一次去，找路要费不少时间，没想到，顺着道路指引牌一路前行，很顺利地抵达了目的地。”樊先生发现，深圳的路牌悄悄发生了改变，北环等快速路路牌全部换成了绿底白字，绿色路牌增多了。
行成于思毁于随。就是说干一件事情必须要先有思考和思想。设置指路标志就是要帮助开车人顺利快捷地抵达目的地，其位置的合理性、信息的易读性、引导的连续性都要好好琢磨才行，其中指路信息的选取更是体现交通管理者的用心所在。
市交委通过调查发现，司机一般都是通过高快速路到达大区域后，穿过主次干路到达目的地，其特征体现为“大路看大地名，小路看小地名”，根据该特点，市交委将我市道路划分为四级，即高快速路、贯穿性主干路、主次干路及区域连通路，在设置路牌标识时，通过对高等级、功能性的道路名称的重复强调，利用层次分明的路网结构将城市划分为网格，便于驾驶者利用路名寻找目的地。
以福田为例，通过北环大道、深南大道、滨河大道三条横向道路，侨城东路、香蜜湖路、新洲路、皇岗路、红岭路五条纵向道路，将福田这个大区域网格化，假设要去中心书城，可告知驾驶者通过“香蜜湖路—深南大道—新洲路—福中一路”四条信息的提示达到目的地。
交委相关人士表示，交通指引系统主要是服务于对路网不熟悉但对出行有所规划的道路使用者。譬如在进城系统中，首先将驾驶员指引到相应的高速公路、城市快速路。然后高速公路、城市快速路指路标志将驾驶员指引到相应的行政区划、市内主干道、国省道。再通过主干道、国省道指路标志，指引驾驶员找到相应的城市次干道、支路，最终到达相应的目的地。
提升标识服务功能
传递明确交通信息
有秩序的交通主要依靠司机按照交通标识指示行驶实现。道路交通标志、标线、护栏等作为传递道路交通规则、警告、指引的重要设施，好比固定的交通警察，其严谨性、合理性显得尤为重要。
交叉口导向车道是否充分提示变道，导向车道行驶方向是否分配合理，黄方格长度是否方便车辆通过，公交专用道是否过于影响社会车辆等等，交通标线任意一处小失误都会造成市民的不便，市交委通过前期对设计图纸技术审查，中期对施工质量监督，后期对市民意见充分听取，不断完善管理工作。
新洲路北行右转梅华路原来护栏设置是中分左右各两车道，但每到下班时，新洲路右转梅华路特别拥挤，根据这一情况，市交委果断地将梅华路梅林邮局到新洲立交这一段护栏调整为３＋１，即新洲路右转梅华路调整为３车道，梅林邮局由东向西调整为１车道。这样一改，有效地疏解了此路段拥堵情况，受到市民欢迎。
我市公交专用道使用时间一般为７：３０—９：３０和１７：３０—１９：３０，其余时间不做限制，该规则一般在导向车道牌或公交专用道有所提示，可因受板面限制、字体较小，难以有效传递给驾驶者。针对该情况交委在深南大道沙河东路口和南山大道路口设置了车道可变标志进行试验，该标志通过太阳能供电，设定为早晚高峰期时间界点自动进行翻转，从而传递准确明了的交通管理语言。
有市民反映深圳的路牌看得越来越清楚了，记者了解到，为了让驾驶者更容易、更快速地识别标志信息，市交委普遍采用超强级微棱镜型反光膜制作交通标志，提高了交通标志的可视性。还有市民反映，说深圳某些道路上的标线，夜间特别清楚。记者了解到，这也是市交委采取了特别的措施，如在香蜜湖路标线翻新工程中提高标线标准，使该路段标线夜间效果大幅提升，安全性大为提高。
据记者了解，今年以来市交委按照现代化、国际化、人性化的要求，已对全市１９７条道路的交通标牌、标志、标线、护栏等交通管理设施进行了排查整治，使普通的交通标识变成了我市一道靓丽的风景线，赢得了社会各界的广泛赞誉。
