广州车展车型盘点 索八对决新凯美瑞、迈锐宝(2)

　　广汽丰田新凯美瑞(第七代凯美瑞)

　　上市时间：2011年12月

　　指导价：暂无

　　优势：畅销车型换代，关注度高，设计风格向个性、年轻化转变，差异化战略

　　不足：目前日系车整体趋势下降、“断轴门”影响力仍在

　　新凯美瑞被多家媒体公认为今年广州车展上“最引人注目的新车”，这一称号并不为过。在国内中高级车市场，凯美瑞一直位于销量榜前列，本次全新换代当然会吸引不少眼球，而且广汽丰田在推出新一代凯美瑞时还采用差异化战略，一举推出旗舰、运动和混合动力三大车系，构成全新的庞大“凯美瑞家族”。三大系列分别被命名为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”，满足不同消费群体的需求，可见厂商决心之大。

　　从展台的设计来看，新凯美瑞绝对是明年广汽丰田的“重头戏”。而从产品力上来看，新凯美瑞的确有资格挑起这个重担。首先，动力方面，以往在同级车型比拼中，凯美瑞一直在动力方面不占优势，具体表现是2.4L车型动力不强但是油耗偏高，而新的2.5L发动机和6速变速器的动力组合，让新凯美瑞在这方面得到补强，也让它首次能够在动力方面向大众TSI+DSG叫板，凯美瑞2.5L发动机最大扭矩介于大众1.4T与1.8T发动机之间，综合油耗则要略低于1.8T发动机。

　　同时，在中高级车外观日渐个性化，索纳塔八“流体雕塑”、标致508的“法式浪漫”及K5的“虎啸式前脸”受到越来越多消费者青睐的今天，新凯美瑞也不得不在外观和内饰上进行“年轻化”的转型，犀利的前脸线条、大面积的镀铬中网为其平添了不少霸气和动感气息。不过，相对于外观的小幅调整来说，新凯美瑞的内饰和空间是变化最大的，设计师将整车的操控面板与中控台前移，使得乘坐空间进一步扩大，前后排乘客的乘坐空间均增加50mm左右。新增加的“电调座椅角度”将座椅调整到最靠后的位置时，乘坐者可以获得一个近乎半躺的姿势，配合柔软舒适的座椅，这样的旅程才称得上“享受”二字。不过，美中不足的是，当两侧座椅都调到最后的位置时，坐中间这个人会比较难受，因为背部支撑面只有扶手箱的宽度。