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上一页 合资品牌也有性价比 硬派SUV日产TERRA 途达试驾(3)

2018年06月15日 10:44 来源:中国新闻网 参与互动 

  日产途达将搭载QR25型2.5L自吸发动机,最大功率为135kW,最大扭矩236Nm。传动方面,与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。

  途达在行驶过程中,发动机噪音处理不是很理想,对于追求“发动机声浪”的用户,这算是个优点。而在风噪和胎噪处理方面,途达还算可以,高速行驶下风噪过滤表现不错,得益于HT胎,胎躁的声音也不大。

  途达的四驱系统为分时四驱系统,平时公路行驶可以仅使用2驱模式;在越野等非铺装路面行驶时,后桥的电控机械差速锁,配合低速高扭矩的四驱模式,可以增强各种复杂路况的通过性。

  特穆选择了一个硬土质的野地对途达的越野性能进行常规的测试,在过交叉轴时,高速四驱模式开后桥差速锁的情况下就可以顺利通过。在一个超过15°的坡进行爬坡测试,由于HT公路轮胎,没开后桥差速锁的情况下轮胎打滑严重,且无法通过,在开锁的情况下则顺利脱困。

  由于是单车出行,本次测试没有进行极端的越野测试,以防由于无法及时施救造成不必要的损失。特穆在此也提示初涉越野的爱好者,越野行动一定是团组行动,单独行动会带来不可估量的风险。

  越野评测看来,途达的动力以及越野系统应对常规的越野路况绰绰有余。由于条件所限未能进行极限越野测试。

  在常规路面行驶,途达2.5L自吸发动机完全也够用,毕竟将近2吨的车身并不能像承载式车身那样的“举步轻盈”。而正常行驶情况下10L/100km多一点的油耗基本和普通城市SUV的油耗一致,这对日常的用车成本是个利好。

  途达四驱版本22.58万和24.58万的官方指导价看来,五十铃MU-X(牧游侠)、哈弗H9和福特撼路者无疑成为其对标车型。特穆此前对撼路者进行过深入试驾体验,对比来看,途达对于撼路者动力和全时四驱系统而言还是比较弱一些;对于H9的内饰做工来说也是不可恭维;而在几个关键账面参数来看,五十铃MU-X在动力方面占优势,毕竟是柴油动力。但是基于纳瓦拉多年来在业界可靠的品质和良好的口碑,途达的可靠性一定不会差。而在这个亲民的价格区间,合资品牌目前也没有多少硬派越野产品,途达的关注度势必不小。

【编辑:刘博】
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